Джордж Расселл був більш стриманим та не погодився з оцінкою своєї перемоги у Гран-прі Австрії, яку дав керівник його команди Тото Вольфф. Джордж вважає, що гонка була «спокійною та контрольованою», хоча Вольфф вважає, що перемога Расселла була «холоднокровною». Джордж лідирував більшу частину дистанції віддаючи лідерство тільки після заїздів в бокси. Команда розіграла наявні карти і закликала Джорджа на другий і останній піт-стоп раніше за Макса Ферстаппена, який був позаду, що виявилося вирішальним для гонки Расселла.
Джордж маючи свіжішу гуму почав їхати швидше, поки Макс розтягував свій відрізок, щоб мати наприкінці свіжий комплект гуми і кинутися наздоганяти Расселла. Коли Ферстаппен виїхав після свого піт-стопу, то програв Джорджу понад 10 секунд, що дозволило британцеві диктувати темп наприкінці гонки. На запитання, чи здавалася його пілотування «холоднокровним», як зазначив Вольфф у коментарях для ЗМІ, Расселл запропонував іншу точку зору:
«Чесно кажучи, не зовсім так. Це була справді спокійна й контрольована гонка. Гадаю, якби ви виключили Макса з картини, ви б сказали, що це був справді чудовий виступ Mercedes з перевагою в 20 секунд переваги над McLaren і ще більше над Ferrari»
Якщо відкинути результати Ферстаппена, стає очевидним, яку величезну швидкість Mercedes зміг розкрити, впевнено випереджаючи своїх головних суперників. Однак оновлення, які привезли Red Bull зробили чотириразового чемпіона справжньою загрозою. Розповідаючи про величезний тиск, з яким він зіткнувся під час середньої фази гонки, та про те, як йому врешті-решт вдалося раціонально управляти гумою, щоб забезпечити собі перемогу, Расселл додав:
«Завдяки оновленням на болідах Red Bull Макс вчора боровся за поул, а сьогодні він продемонстрував справді чудовий гоночний темп. Він тиснув на мене в середині і змусив мене заїхати на піт-стоп за 28 кіл до фінішу, що було досить неприємно. Але перші 20 кіл цього відрізку я проїхав дуже впевнено, що дозволило мені довести справу до перемоги на останніх восьми»
Обговорення: