Джордж Расселл має намір провести розмову з командою Mercedes після того, як поставив під сумнів стратегію, яка, ймовірно, зірвала його шанси на перемогу на Гран-прі Барселони-Каталуньї. Британець стартував з поул-позишн та впевнено контролював початкові етапи гонки. Однак ситуація змінилася, коли Ferrari покликали Льюїса Гемілтона на ранній піт-стоп. Льюїс стартував на софтах, тому Ferrari раніше закликали його в бокси, оскільки «скудерія» обрала агресивну стратегію з трьома піт-стопами. Цей раптовий крок викликав миттєву реакцію у боксах Mercedes, змусивши їх відмовитися від власного оперативного плану, тому вони покликали Расселла в бокси вже на наступному колі, щоб нейтралізувати загрозу.
Цей ранній піт-стоп спричинив ланцюжок стратегічних суперечностей у боксах. Коли Гемілтон зупинився вдруге, Mercedes вже вирішили не відповідати, тож Расселл залишився на стратегії з двома піт-стопами, проте на останньому відрізку мав значно гірші гуму. Крім того, віртуальний сейфті-кар зрештою допоміг Гемілтону провести останній піт-стоп і повернутися попереду всіх. Джордж зазначив, що навіть без допомоги VSC, Льюїс маючи значно свіжий комплект гуми все одно обігнав би обидва Mercedes. Але водночас висловив незадоволення тим, що команда з якоїсь причини не дотрималася початкового плану:
«Звісно, Льюїс, ймовірно, все одно нас обігнав би, але без віртуального автомобіля безпеки він би заїхав у бокси за нами. Хто знає, що б сталося? Я просто ледве дотягнув до кінця відрізків. Мені треба проаналізувати, чому так сталося. У першому відрізку я почувався дуже комфортно на мідіумах. Мені здалося, що ми заїхали на піт-стоп дуже рано.
Льюїс обрав стратегію з трьома зупинками, і я вважаю, що нам слід було дотримуватися власної стратегії. Це питання, яке я хочу обговорити з командою, оскільки на початку я добре справлявся і все одно збільшував відрив від Льюїса. Я думав, що ми перейшли на три зупинки, і коли мені сказали, що залишаємося на двох, це стало викликом»
Обговорення: