Джордж Расселл вкотре зіткнувся з проблемами, які цього разу коштували йому низки втрачених позицій на старті Гран-прі Угорщини. Расселл стартував з шостої позиції, однак одразу ж втратив шанси на боротьбу за місця на подіум, оскільки коли вогні згасли його двигун перейшов в режим anti-stall, через що він опинився в кінці пелотону. Вся наступна гонка для Джорджа була лише мінімізацією збитків, оскільки відіграти таке відставання було вкрай складно.
Зрештою, Расселл таки зумів фінішувати сьомим, в той час як його напарник і лідер чемпіонату Андреа Кімі Антонеллі здобув третє місце на подіумі, що збільшило його перевагу над Джорджем до 59 очок. За словами Расселла, двигун боліда Mercedes відмовився працювати стабільно, замість утримання обертів пілот зіштовхнувся з хаотичними й непередбачуваними їх коливаннями:
«Я чекав, тримаючи педаль газу натиснутою, аж раптом двигун почав поводитися непередбачувано, оберти то різко зростали, то різко падали. Додайте це до списку подій, що трапилися у першій половині цього року, і моліться, щоб у другій половині все заспокоїлося»
Цей епізод став черговою ланкою в цілому ланцюжку технічних негараздів і прикрих інцидентів, які переслідували британця протягом усієї першої частини чемпіонату. Попри це, Джордж відмовляється опускати руки і чітко розмежовує зони відповідальності. Поломки він сприймає як те, що не в межах його контролю, натомість спрямовуючи власні сили виключно на вдосконалення пілотування на трасі. Наголошуючи на рішучості повернутися в боротьбу в другій половині року, Джордж додав:
«Я залишаюся позитивним. Я пережив велике розчарування через усе, що сталося у першій половині року. У якийсь момент потрібно взяти себе в руки й визнати, що є багато речей, які виходять за межі твого контролю і можуть зіграти проти тебе. Є речі, які я можу контролювати, і я маю робити їх краще, і я продовжуватиму над цим працювати, але, звісно, я не задоволений тим, як склалися обставини, проте я залишатимуся позитивним і продовжуватиму боротися»
Обговорення: