Джордж Расселл переконаний, що навіть якщо проблема із софтом досі існує, на Хунгароринзі вона не буде такою помітною, оскільки особливості траси її майже нівелюють. Минулого вікенду в Спа Расселл скаржився на постійну нестачу швидкості на прямих ділянках. Згодом Mercedes з’ясували, що причиною стала помилка програмного забезпечення, яка позбавляла його болід енергії у другій половині кола, через що він втрачав час порівняно з напарником. Якщо траса в Спа є енергодефіцитною, то на Хунгароринзі є більше можливостей для рекуперації енергії, тому якщо помилка збережеться, Расселл вважає, що особливості конфігурації траси зменшать її вплив приблизно до 10% від того, що спостерігалося у Спа.
Проте Хунгароринг готує для пелетону інший виклик, за словами Расселла двигуни видають потужність у 350 кВт під час виходів з поворотів, що просто «вбиває» задню гуму. У таких умовах оптимальні налаштування шасі є вкрай важливими, хоча у боксах німецької стайні все ще триває пошук цих налаштувань, які судячи з п’ятничниз практик підібрати так і не вдалося. Розповідаючи про специфіку роботи нових силових та складність налаштувань для себе та Кімі Антонеллі, Расселл підкреслив:
«Чесно кажучи, я на це особливо не звертав уваги, бо просто довіряв команді, що все вирішено. Навіть якби у нас виникла точно така сама проблема, як минулого тижня, різниця, ймовірно, становила б 10% від того, що ми бачили минулого тижня, просто через особливості траси. Цей вікенд – це зовсім інша історія, і ці силові агрегати на цій трасі справляють неабияке враження, вони видають 350 кВт на виході з усіх поворотів, а задні шини піддаються величезним навантаженням протягом усього кола. Нам як команді є над чим працювати, і, чесно кажучи, як для Кімі, так і для мене болід був далеко не ідеальним»
Конфігурація угорської траси також оголила інші слабкі місця боліда. Джордж Расселл завершив заїзди із відставанням від лідерів із Ferrari, відверто визнавши, що поведінка боліда на трасі залишала бажати кращого для обох пілотів команди. До складного пошуку оптимального балансу додався поривчастий вітер, зміна напряку якого постійно провокувала раптові втрати притискної сили в поворотах. Джордж додав, що подальша зміна вітру може суттєво змінити вектор роботи з налаштуваннями:
«Ми вважаємо, що є простір для покращення, було дуже вітряно, і зміна вітру суттєво вплине на ситуацію»
Обговорення: