Естебан Окон наголосив, що результати пілотів не є причиною труднощів команди Haas у цьому сезоні. Нещодавно Haas залучила до тестової сесії TPC у Портімао резервного пілота Рьо Хіракаву, чинного чемпіона Формули-2 Леонардо Форнаролі та претендента на титул Рафаеля Камару, що посилило спекуляції щодо майбутніх варіантів команди. Окон визнав, що команда може розглядати різні варіанти, але наголосив, що і він, і Олівер Берман вичавлюють з VF-26 все можливе, коли болід працює так, як очікується:
«Так, команда має право тестувати всіх пілотів, якщо захоче. У нас є програма TPC, яка для нас дуже важлива. Це також певне джерело доходу для нас. Але очевидно, що всередині команди проблема не в пілотах. Ми всі разом рухаємося в одному напрямку, намагаючись отримати більше від боліда. І я, і Оллі – коли болід готовий до виступів, ми це робимо»
На думку Окона, більшою проблемою є нестабільна поведінка боліда Haas від одного вікенду до іншого. Команда привезла аеродинамічні оновлення в Монцу й досягла певних позитивних результатів, але основна проблема залишилася: обидва боліди могли поводитися дуже по-різному, незважаючи на використання однакової специфікації.
У Монці Берман зміг досягти очікуваної продуктивності, тоді як Окон зазнав труднощів, тоді як на попередній гонці в Будапешті ситуація була протилежною. Окон зазначив, що ця нестабільність стала характерною рисою сезону Haas, а не поодинокою проблемою, яка стосується лише одного пілота:
«Це те, з чим ми стикаємося протягом усього сезону. Я, Аяо та Оллі добре це усвідомлюємо. Коли ми доводимо боліди до належного стану, в якому вони можуть показувати результати, ми, як пілоти, як частина команди, також показуємо результати. Минулого тижня у Оллі був болід, який відповідав нашим очікуванням. А у мене – ні, але, наприклад, у Будапешті ситуація була зовсім іншою: саме там він зіткнувся з цими труднощами»
Незважаючи на ці труднощі, Окон вважає, що його останні виступи показали, що він максимально використовує наявні можливості. Він пробивався до Q2 на останніх трьох етапах, хоча болід Haas не був достатньо конкурентоспроможним, щоб перетворити результати кваліфікації на очки. Для Окона той факт, що йому вдалося досягти межі можливостей боліда, є принаймні позитивним сигналом того, що пілоти не є основною причиною відставання команди:
«Але це не применшує всю ту хорошу роботу, яку команда проробила в останніх гонках. Це вже три Q2 поспіль. Звісно, це не Q3. Але я відчуваю, що витиснув з боліда максимум, на що був здатний, і більше нічого не залишилося. Це не той результат, якого ми прагнемо. Нам, звісно, потрібна краща продуктивність, щоб боротися за очки.
Але все одно приємно сказати: ось який болід у нас був, ми, можливо, витиснули з нього максимум, що він міг дати, тепер нам потрібно попрацювати над тим і тим. І саме це ми й робимо. І я вважаю, що останнім часом ми досить добре справляємося зі своїм завданням. Нам потрібно продовжувати в тому ж дусі»
Обговорення: