Більшість команд вважають, що якщо вони не рухаються вперед, то відстають. Однак Aston Martin вирішив піти проти цієї тенденції. Під час Гран-прі Маямі, коли більшість команд привезли перші суттєві пакети оновлень, команда з Сільверстоуна вирішила залишити все без змін. І це було не тому, що команді не вистачило часу чи грошей на підготовку оновлень, а обдуманим рішенням.
Логіка цього рішення насправді є доволі простою, маючи безліч проблем, немає сенсу робити болід швидшим, якщо він не може фінішувати в гонці або якщо команда ще не розуміє, як розкрити його базовий потенціал. Фернандо Алонсо дивиться на речі прагматично, тому повністю підтримує цю філософію «все або нічого». Він розуміє, що в епоху обмеження бюджету кожен цент, витрачений на виробництво, повинен дати результат.
«Команда пояснила мені, що якщо ми виграємо одну-дві десятих секунди в кожній гонці, це не змінить нашої позиції: ми залишаємося на 20-му або 19-му місці, а наступний болід випереджає нас на секунду. Отже, навіть якщо ми виграємо дві десятих секунди в кожній гонці, це не змінить нашої позиції, а навантаження на систему, ліміт бюджету та інші аспекти буде надто великим. Поки ми не маємо поліпшення на півтори або дві секунди, краще не натискати кнопку у виробництві, бо ми змарнуємо гроші»
Команда визнає, що ще не повністю розкрила потенціал боліду, тому спершу треба визначити то, чого насправді не вистачає для результатів. Однак перш ніж вони зможуть навіть думати про час кола, їм треба остаточно подолати «дитячі хвороби». Початок сезону був затьмарений серйозними проблемами з вібрацією двигуна Honda. Хоча команді вдалося усунути ці вібрації в Маямі, вирішення однієї загадки лише відкрило іншу. Як тільки двигун запрацював рівно, пілоти почали боротися з коробкою передач, яка, здавалося, жила своїм життям, особливо коли йшлося про вибір моменту перемикання на вищі та нижчі передачі. Алонсо зазначив, що в міру розвитку подій у Флориді основна увага приділялася саме коробці передач.
«Протягом усього вікенду більше проблем було з коробкою передач, ніж з двигуном, тож не знаю, може, з електронікою чи ще з чимось. При перемиканні на нижчу та вищу передачі все відбувалося дуже дивно, контроль був не надто хорошим, тож так, це першочергове завдання на Канаду. Я думаю, що з огляду на всі ці зони інтенсивного гальмування в Канаді, нам потрібно покращити поведінку коробки передач на даний момент»
Майбутня поїздка до Монреаля стане серйозним випробуванням для такого підходу, що ставить надійність на перше місце. Канада – це траса, яка випробовує механічні компоненти боліда, особливо під час інтенсивного гальмування, необхідного для проходження її вузьких шикан. Тому їм потрібно, щоб болід поводився передбачувано, щоб вони могли точно визначити, яким сферам слід надати пріоритет для значного стрибка продуктивності пізніше цього року. Алонсо пояснив, що команда готується до важкого літа.
«Я думаю, що ми зробимо кроки вперед з точки зору надійності, але не з точки зору продуктивності, тому нам потрібно триматися разом з командою. Це буде дуже важка гонка, вона здаватиметься повторюваною, очевидно, що нам доведеться стикатися з пресою щочетверга, щоп’ятниці, щосуботи та щонеділі. Здається, повідомлення повторюється: у нас немає оновлень до кінця літа, тому нам не потрібно їхати до Канади, і що очікувати в Канаді, те саме, що очікувати в Австрії, те саме, тому це те, з чим нам потрібно впоратися, з рівнем розчарування у всіх членів команди»
Незважаючи на низькі позиції та технічні проблеми, атмосфера в боксах залишається напрочуд спокійною. Усі одностайно налаштовані на те, щоб друга половина року видалася кращою, і вірять щойно надійність стане бездоганною, результати не забаряться. Сам Алонсо, здається, сприймає все це спокійно, навіть знаходячи час пожартувати про поточний стан команди. На запитання, чи переконає його якийсь конкретний результат, залишитися ще на рік, він з властивим йому гумором відмахнувся від цієї пропозиції. Перед тим, як піти, Алонсо зробив останній жартівливий коментар щодо свого майбутнього.
«Якщо я фінішую п’ятим у якійсь гонці, я, мабуть, того ж дня ввечері піду на пенсію»
Обговорення: