Старт сезону Формули-1 2026 року невпинно наближається, проте настрої у боксах Aston Martin залишаються похмурими. Фернандо Алонсо визнає, що команда наразі відстає від всіх інших. Після завершення перших передсезонних тестів у Бахрейні команда зі Сільверстоуна виявилося, що команда була найповільнішою з усіх одинадцяти команд на стартовій решітці. Ще більшу стурбованість викликає і той факт, що вони проїхали найменшу кількість кіл, що також вплинуло на кількість телеметрії, яка була зібрана, що теж ускладнює розуміння того, в чому криється причина відверто поганих результатів.
Алонсо вважає, що малий пробіг під час шейкдауну Барселоні є головною причиною їх проблем. Поки конкуренти тижнями аналізували дані телеметрії та виправляли дрібні проблеми з болідами, Aston Martin прибула до Бахрейну, фактично починаючи з нуля. Це призвело до фактичного відставання від інших стайнь на кілька тижнів у вирішенні проблем.
«Безумовно, ми не в тому становищі, в якому хотіли б бути, і ми почали з відставанням. Пропуск Барселони був великою втратою, тому що ми не тільки пропустили Барселону, але й дні зйомок перед нею. Тож вони мали місяць на аналіз даних і вирішення проблем, цей датчик тут, та температура там, а ми не брали участі в Барселоні, не мали днів зйомок, і зараз для нас це перше випробування в Бахрейні»
Проблемою Aston Martin є новий силовий агрегат Honda, який ще не дуже відомий команді, а надзвичайно агресивний дизайн від Едріана Ньюї також не додає розуміння в тому, куди рухатися далі. Інсайдери з паддоку вважають, що мотор Honda та дизайн Ньюї наразі конфліктують, що призводить до безлічі дрібних проблем, які впливають на кожен виїзд з боксів. Алонсо пояснив, що коли команда не може нормально працювати, вона не може прогресувати з налаштуваннями. Наприклад, заплановане випробування жорсткості підвіски стає неможливим, якщо кожна заїзд переривається через несправний датчик. До того часу, як болід повертається на трасу через годину, умови на трасі змінюються, що робить будь-які порівняльні дані марними.
«Тож ми виявляємо дрібні проблеми тут і там під час кожного заїзду, і це впливає на програму. Коли ви не можете проїхати заїзд за заїздом без проблем, налаштування не просуваються. Якщо у нас була програма тестування трьох різних рівнів жорсткості підвіски. Ми робимо один заїзд, а потім у даних з’являється щось, що нам потрібно перевірити, або змінюємо датчик. Ми повертаємося через годину, але траса вже інша, тому ми стикаємося з обмеженнями у розкритті потенціалу, оскільки не працюємо безперервно. Інші команди зіткнулися з цими труднощами під час зйомок або в перші кілька днів у Барселоні, а ми, на жаль, стикаємося з ними зараз»
Наразі болід AMR26 відстає від лідерів на 4-4.5 секунди, і це безумовно просто прірва, особливо у спорті, де результат вирішується тисячними долями секунди. Поки інші команди вирішували свої “дитячі проблеми” під час перших заїздів у Барселоні, Aston Martin змушений робити це зараз.
