Новий технічний регламент щодо силових установок перетворили старти на головну біль для більшості команд на стартовій решітці. Фред Вассьор з Ferrari попереджав про це, ще рік тому, проте його проігнорували, тепер він чітко дає зрозуміти, яку позицію він займає у цьому питанні. Вассьор готовий блокувати будь-які подальші зміни у процедури старту.
Корінь проблеми лежить у тому, як силові агрегати 2026 року працюють із турбокомпресорами. Ferrari обрала менший турбокомпресор для свого силового агрегату. Цей вибір дозволяє турбіні набирати необхідні оберти набагато швидше і стабільніше, ніж у конкурентів. Як результат, боліди з двигунами Ferrari демонструють надзвичайну ефективність на старті гонок. Ми побачили підтвердження цього як у Мельбурні, так і в Шанхаї, де Шарль Леклер і Льюїс Гемілтон змогли вийти в лідери на першому повороті, незважаючи на те, що стартували не з першого ряду.
«Я вважаю, що ми вже кардинально змінили правила старту завдяки п’ятисекундній затримці. Рік тому я звернувся до FIA, висловивши свої зауваження щодо процедури старту. Я сказав: “Хлопці, це буде складно”. Відповідь була чіткою: потрібно проєктувати болід відповідно до регламенту, а не змінювати регламент під болід. Ми спроєктували болід відповідно до регламенту. Зміна з п’ятисекундною послідовністю синього світла нам анітрохи не допомогла. Але А»
Вассьор розповів, що Ferrari передбачили цю проблему набагато раніше. Приблизно за рік до того, як новий регламент мав вступити в силу, команда звернулася до FIA, щоб висловити занепокоєння щодо того, наскільки складною буде процедура старту. Тоді їхні застереження були проігноровані. FIA заявила, що команди повинні проєктувати свої боліди відповідно до регламенту, а не очікувати, що регламент буде змінено під боліди. Власне це інженери в Маранелло і зробили, що ми дуже чітко бачимо цього року.
Враховуючи жахливі старти під час тестів в Бахрейні, FIA вирішила втрутитися з міркувань безпеки. Вони запровадили нову п’ятисекундну затримку, про яку сигналізують миготливі сині панелі, що дають пілотам додатковий час на підготовку турбокомпресорів. Проте навіть після цієї зміни проблема не зникла. На Гран-прі Австралії та Китаю кілька болідів мали відверто поганий старт.
В Китаї Вассьора прямо запитали про його думки щодо стартів, він підтвердив свою позицію дуже різкою відповіддю, зазначивши, що правила вже суттєво змінилися завдяки введенню п’ятисекундної затримки. Він нагадав усім, що коли рік тому він вперше забив на сполох, йому відповіли, щоб він просто сам розбирався з цим. Тепер, коли Ferrari успішно побудувала болід, який працює в рамках правил, він не бачить причин допомагати командам, які не змогли зробити того самого.
Фред Вассьор вважає це питання тепер вирішеним. Коли його запитали, чи вважає він справу закритою щодо подальших змін до правил старту, його відповідь була простою: «Для мене, так». Керівник команди вважає, що, оскільки вони дотрималися початкових інструкцій FIA щодо створення боліда, який відповідає правилам, їм слід дозволити зберегти конкурентну перевагу, яку вони здобули завдяки тому, що краще підготувалися до зміни регламенту.
Обговорення: