Перша вільна практика розпочалася з того, що майже всі пілоти одразу виїхали на трасу і почали свої заїзди. Більшість пілотів обрали на першу частину сесії харди, проте пілоти McLaren та Франко Колапінто стали єдиними, хто виїхали мідіумі. Брудне покриття одразу ж ускладнило керування болідами, і кілька пілотів зіткнулися з проблемами під час гальмування. Ізак Аджар був одним із перших, хто поскаржився, повідомивши про проблеми від гальм і зазначивши, що ледь не врізався в стіну, намагаючись утримати болід Red Bull на прямій. Потім Оскар Піастрі повідомив про сильну вібрацію гальм своєму інженеру, а Макс Ферстаппен поскаржився, що його болід тягне вправо навіть під час руху по прямій.
У міру поліпшення стану траси та того, як пілоти прикочувалися до треку, час проходження кола стрімко зменшувався. Макс Ферстаппен першим встановив серйозний орієнтир 1:46.635, а потім ще покращив його до 1:46.512. Кімі Антонеллі згодом перебив час голландця проїхавши своє коло за 1:46.265. Пізніше час Макса перебив і Льюїс Гемілтон, який поступився Антонеллі лише 0.1 секунди.
Проблеми з гальмами продовжували поширюватися і на інших пілотів, Албон повідомив про відчуття, схожі на ті, що відчували Ферстаппен і Піастрі. Більш серйозна проблема трапилася у Сайнса, на боліді якого спалахнули задні гальма, коли той вже заїхав на піт-лейн, болід оточили механіки команди, які швидко загасили вогон. Потім Аджар повідомив, що його двигун «зламався», і йому було наказано залишатися на другій передачі, перш ніж повертатися в бокси.
Ближче до середини сесії деякі пілоти почали переходити на софт, Кімі Антонеллі виїхав на цій гумі першим, але не встиг проїхати коло, оскільки майже відразу повідомив про відмову гідравлічної системи, а коли він поїхав до боксів з його боліда пішов дим, через що він зупинився на треку, що призвело до режиму VSC. У Расселла також виник момент у 3-му повороті, він занадто глибоко увійшов у поворот під час гальмування і уникаючи зіткнення зі стіною заїхав у кишеню безпеки.
Команда McLaren тим часом наказала Піастрі заїхати в бокси, оскільки виявила пошкодження на боліді Норріса, а тому хотіла переконатися, що у Піастрі не виникла така сама проблема. Болід Піастрі перевірили та не виявили жодних пошкоджень, що дозволило йому повернутися на трасу та продовжити свою програму.
Макс Ферстаппен першим покращив свій час на софті, проїхавши коло за 1:45.787, потім Расселл також використовуючи свіжий софт встановив найкращий час сесії – 1:45.387, хоча його часу посприяло значний сліпстрім від боліда Фернандо Алонсо. Пілоти Ferrari натомість вирішили перейти на мідіум, а не софт, Гемілтон покращив свій час до 1:45.824, а Леклер став третім найшвидшим з часом 1:45.791.
Сесія достроково завершилася і для Ізака Аджара, оскільки проблема з двигуном виявилася серйозною, через що болід поставили на домкрати в боксі. Команда McLaren знову наказала Піастрі повернутися в бокси і вимкнути двигун, тоді як Норріс залишався в боксах ще після того, як його туди закликали вперше. За кілька хвилин до завершення сесії Арвід Ліндблад спричинив черговий жовтий прапор, зупинившись в 7-му повороті, проте зміг рушити, а потім Гюлькенберг зупинився на трасі і був змушений покинути болід, що спричинило ще один VSC.
Після того як режим VSC прибрали за 2 хвилин до кінця сесії зупинився й Естебан Окон, який до того зумів піднятися на сьоме місце на свіжому софті. Наприкінці сесії свій час також покращив Піастрі, який проїхав коло за 1:46.398, крім того покращення були в гонщиків Racing Bulls, які використовували мідіум, та Габріеля Бортолето на софті, загалом результати першої практики виглядають наступним чином:
Обговорення: