Друга вільна практика розпочалася з того, що команди обрали різні підходи до перших заїздів, які фактично були дзеркальними до того, що було під час FP1. Більшість пілотів виїхали мідіумі, тоді як пілоти McLaren і Франко Колапінто виїхали на харді, оскільки мідіуми використовували під час першої практики. Винятками стали пілоти Aston Martin та Ізак Аджар, які розпочали сесію на софті. Вже на перших колах трапилося кілька інцидентів, коли пілоти шукали межі траси в Баку, Колапінто відразу виїхав в кишеню безпеки в другому повороті, Аджар заблокував колеса в першому повороті, а Ленс Стролл злегка зачепив стіну в 15-му повороті.
Для Mercedes продовження дня виявилося особливо невдалим, Андреа Кімі Антонеллі все ще перебував у боксах, оскільки механіки замінювали двигун на його боліді, оскільки під час першої практики у нього виникли проблеми з гідравлікою. Red Bull також мав проблеми, у Аджара замінили коробку передач після його короткої першої вільної практики, а McLaren продовжував боротися з проблемами з підлогою, що виникли раніше, використовуючи тимчасову фіксацію за допомогою кабельних стяжок на обох болідах.
Макс Ферстаппен, незважаючи на скарги щодо поведінки боліда Red Bull, показав найкращий час в першій половині сесії. Проблеми з балансом не завадили йому задавати темп, який Расселл і Норріс намагалися покращити, в результаті чого перше місце кілька разів змінювало власника, причому, основна боротьба була між Расселлом та Ферстаппеном. Гемілтону знадобилося більше часу, щоб увійти до п’ятірки лідерів, втім Аджар на софті доволі швидко піднявся аж на п’яте місце, але залишався приблизно на секунду позаду Ферстаппена.
На 19-ї хвилині сесії Арвід Ліндблад зачепив огорожу в секцію замку, а потім вдруге зіткнувся на підйомі, внаслідок чого болід зупинився з серйозними пошкодженнями правої сторони. Це призвело до зупинки сесії червоними прапорами, яка тривала 10 хвилин. Арвід зміг вибратися з боліда, але через пошкодження його участь у FP2 завершилася.
До вивішування червоного прапора Ферстаппен показав найшвидший час – 1:44,492, Расселл відстав від нього лише на 0.045 с. Норріс був третім з часом 1:45.184, за ним йшли Гемілтон з результатом 1:45.249 та Аджар – 1:45,462.
Після відновлення сесії команди одразу ж переключилися на кваліфікаційні симуляції, проте майже одразу проблеми виникли у Олівера Бермана у якого відмовив двигун. Антонеллі нарешті приєднався до сесії, пропустивши перші 30 хвилин, поки Mercedes ремонтували його болід. Леклер ненадовго зафіксував найшвидший час на софті, але потім Расселл суттєво покращив результат, показавши час 1:43.759.
Ферстаппен також покращив свій час, але програвав Расселлу 0.4 десятих. На ще одній швидкій спробі, Джордж скориставшись сліпстрімом від Бортолето, покращив час до 1:43.347. Це дозволило йому випередити на понад півсекунди Антонеллі, який піднявся на друге місце, тоді як Ферстаппен залишався позаду Mercedes з часом 1:11.174. Норріс скасував доволі непогану спробу, оскільки йшов на покращення на двох секторах, і, ймовірно, міг бути дещо ближчим до лідерів сесії, Піастрі зробив те саме, хоча він не йшов на покращення, тож пілотів McLaren розділив П’єр Гаслі, який був сьомим найшвидшим в цій сесії. Десятку найшвидших пілотів також доповнили Ізак Аджар та Естебан Окон. Загалом, друга вільна практика завершилася з наступними результатами:
Обговорення: