Третя практика повторила долю другої, оскільки ми знову отримали червоні прапори і пілотів, які завершили сесію в стіні. Початок сесії минув відносно спокійно, пілоти не поспішали виїжджати на трек, першими виїхали пілоти Audi, які проїхали перші швидкі кола. Габріель Бортолето проїхав своє за 1:35.777, а Ніко Гюлькенберг був дещо швидшим – 1:35.721. За ними почали з’являтися й інші пілоти з команд-середняків, які поїхали на свої швидкі спроби.
Згодом почали виїжджати і лідери, Гемілтон встановив орієнтир результат, проїхавши своє коло за 1:34.284. Потім Антонеллі продемонстрував можливості свого Mercedes і показав час 1:33.664 на своєму першому атакувальному колі. Потім свій час покращив і Шарль Леклер, який проїхав коло за 1:33.332, випередивши Антонеллі на 0.332 с. Своє швидке коло проїхав і Ландо Норріс, який щоправда зробив це не з першого разу, але показав час 1:34.099, що дало йому третій час на той момент. Вчора Норріс втратив час на трасі через проблему з коробкою передач, тому третя вільна практика була для британця особливо важливою.
Перша половина сесія мала кілька інцидентів, так Карлос Сайнс заблокував колеса у 7-му повороті й ледь не врізався в бар’єр Tecpro, тоді як Алекс Албон злегка зачепив стіну на вході в поворот. Стролл також виїхав у зону безпеки. Помилився і Ландо Норріс, який на одній зі швидких спроб зрізав поворот.
Однак найбільшим був інцидент за участю Льюїса Гемілтона, британець на швидкому колі припустився помилки, заблокував колеса і врізався в бар’єр, що призвело до зупинки сесії червоним прапором. Льюїс спробував доїхати до боксів незважаючи на пошкодження, хоча гоночний інженер кілька разів наказував зупинити болід в безпечному місці, що зрештою британець і зробив.
Зупинка сесії також коштувала кільком пілотам їх швидких спроб. Джордж Расселл та Оскар Піастрі вже провели на трасі певний час, але так і не проїхали швидке коло, Ландо Норріс йшов з покращенням, а Макс Ферстаппен був на своїй першій спробі, яку довелося скасувати, коли було вивішено червоний прапор. Поряд з тим, з’явилася інформація від Williams, які повідомили, що для Алекса Албона участь у третій практиці завершилася. Контакт зі стіною, який був у тайця раніше призвів до пошкоджень, тому до кінця практики Алекс залишиться в боксах. У команди Racing Bulls теж вже було не надто добре, оскільки після аварії Ліндблада в п’ятницю команда вирішила не порушувати нічний комендантський час і намагалася завершити заміну шасі під час сесії.
Через 20 хвилин після того як сесію зупинили червоним прапором, гоночний директор Рой Маркіш зупинив відлік часу, коли до кінця сесії залишалося 15 хвилин і 38 секунд. Зазвичай час, втрачений через червоний прапор під час практик, не додається, але цього разу відлік зупинили, щоб гарантувати, що після відновлення сесії у пілотів буде щонайменше 15 хвилин після відновлення практики.
Як тільки сесія поновилася, гонщики одразу продовжили покращувати час, Леклер став першим гонщиком, який прорвався в діапазон 1:32, показавши час 1:32.963, але Антонеллі відповів результатом 1:32.797 і повернув собі лідерство з перевагою в 0,166 секунди. Потім Норріс покращив свій час до 1:33.033 і показав, що McLaren має пристойний темп на одному колі, але Піастрі зрештою покращив час напарника і піднявся на третє місце з результатом 1:32.986. Макс Ферстаппен був п’ятим найшвидшим з часом 1:33.172, а Джордж Расселл у підсумку опинився на шостому місці з результатом 1:33.499. Сесія завершилася під черговим червоним прапором після того, як Олівер Берман втратив контроль над болідом і врізався в стіну.
Обговорення: