Друга кваліфікація сезону пройшла у боротьбі між пілотами Mercedes та Ferrari за поул-позишн, в результаті битви ми отримали нового наймолодшого власника поулу за історію чемпіонату. Перший сегмент загалом не був сенсаційним, Шарль Леклер очолив Q1 із часом 1:33.175, випередивши пілотів Mercedes – Джорджа Расселла та Андреа Кімі Антонеллі, які посіли друге та третє місця відповідно. Макс Ферстаппен, який на початку сесії використовував мідіум, перейшов на софт і зміг показати четвертий результат, що гарантувало йому прохід далі. Льюїс Гемілтон показав 5-й найкращий час в Q1. Чинний чемпіон Ландо Норріс показав 6-й час, тоді як його напарник Оскар Піастрі був 8-м, їх розділив Габріель Бортолето, який показав 7-й час. ТОП-10 замкнули Франко Колапінто та Ізак Аджар. Боротьба за вихід у Q2 в нижній частині таблиці не була успішною для обох пілотів команд Williams, Aston Martin та Cadillac, боротьбу припинили шість пілотів: Карлос Сайнс, Алекс Албон, Фернандо Алонсо, Валттері Боттас, Ленс Стролл та Серхіо Перес.
Другий сегмент кваліфікації пройшов у напруженій боротьбі між пілотами Mercedes та Ferrari, різниця між якими була мінімальною. Андреа Кімі Антонеллі був найшвидшим і показав час 1:32.443. Шарль Леклер відстав від нього лише на 0.043 секунди (1:32.486), а третім став Джордж Расселл з результатом 1:32.523. Льюїс Гемілтон замкнув четвірку, показавши час 1:32.567. Щільність результатів була надзвичайно високою: топ-10 пілотів, які пройшли у фінальну частину, розділяло менше однієї секунди. Жовті прапори через Габріеля Бортолето, який вилетів у фінальному повороті, зіпсував швидкі спроби Ліаму Лоусону та Арвіду Ліндбладу, які були змушені їх перервати. Ця ситуація виявилася рятівною для Ізака Аджара, попри те, що він не покращив свій час, він пройшов у третій сегмент з мінімальною перевагою. З другого сегменту вилетіли: Ніко Гюлькенберг, Франко Колапінто, Естебан Окон, Ліам Лоусон, Арвід Ліндблад та Габріель Бортолето.
Фінальний сегмент кваліфікації був особливо нервовим для лідера чемпіонату Джорджа Расселла. На самому початку сесії Расселл зупинився на трасі через технічні проблеми з болідом, що поставило під сумнів його участь у боротьбі за поул. У цей час ініціативу перехопив Андреа Кімі Антонеллі, який показав свій найкращий час 1:32.064. Завдяки оперативній роботі механіків Mercedes, Расселл зумів повернутися на трасу наприкінці сесії, проте його часу вистачило лише на другу позицію (1:32.286). Таким чином, Андреа Кімі Антонеллі здобув свій перший поул у кар’єрі, ставши наймолодшим володарем поул-позишн в історії Формули-1.
Боротьба за решту місць була надзвичайно щільною: Льюїс Гемілтон та Шарль Леклер продемонстрували вражаючий темп у фінальних спробах, розділивши третю та четверту позиції з мінімальним розривом — 1:32.415 та 1:32.428 відповідно. Пілоти McLaren, Оскар Піастрі (1:32.550) та Ландо Норріс (1:32.608), завершили сесію на п’ятому та шостому місцях. Замкнули десятку П’єр Гаслі (1:32.873), Макс Ферстаппен (1:33.002), Ізак Аджар (1:33.121) та Олівер Берман (1:33.292).
