Гран-прі Монако: Вільна практика 3 (результати сесії)

Перші тридцять хвилин фінальної практики на вузьких вулицях Монте-Карло пройшли відносно спокійно. Всі пілоти виїхали на софтах і почали стрімко покращувати кола одне одного. Головним сюрпризом першої половини сесії став темп Mercedes, які помітно покращили поведінку боліду порівняно з п’ятницею. Хоча перші хвилини лідерство було за пілотами «скудерії», зрештою Андреа Кімі Антонеллі показав найкращий час – 1:13.137. Шарль Леклер намагався відповісти, проте його найкраща спроба становила 1:13.355, що дозволило випередити лише Расселла, але не Антонеллі. Втім, слід зазначити, що Леклер ставив свій найкращий час на більш зношеному софті, ніж пілоти Mercedes.

Трафік в Монако став головним ворогом гонщиків, Джордж Расселл мало не в’їхав в стіну через болід Williams Карлоса Сайнса, а Кімі Антонеллі заблокував болід Cadillac. Найгірша ситуація була для Cadillac, чиї боліди хоч і не були найповільнішими, проте продовжили страждати від критичних проблем із передніми гальмами. Спочатку Валттері Боттас повідомив про дим із правого переднього колеса й повертався в бокси, намагаючись узагалі не чіпати педаль гальм. За кілька хвилин Серхіо Перес поскаржився на те, що його ліві передні гальма горять.

Помилки також мали місце, Франко Колапінто викликав жовті прапори після пів розвороту та удару задньою частиною свого боліда Alpine об стіну в шпильці Lowes, хоча й зміг продовжити рух. А в Aston Martin, Ленс Стролл встиг зачепити стіну й заїхати на перевірку пошкоджень, після чого повернувся на трасу. Також з бар’єром загравав і Джордж Расселл, втім це не призвело до чогось серйозного.

В другій половині практиці пілоти поїхали в бокси за свіжими софтами, щоб показити найкращий можливий час. Знову найшвидшим був Андреа Антонеллі, який попри не дуже ідеальний третій сегмент все одно покращив час до 1:12.720. Шарль Леклер намагався відповісти супернику та йшов із покращенням на особистий рекорд у перших двох секторах, проте його спробу було повністю зіпсовано, коли на підході до повороту La Rascasse він уперся в щільну групу повільних болідів.

Льюїс Гемілтон, хоча й скаржився на баланс через надмірну схильність задньої частини боліда до заносів, зміг показати час 1:13.051, що дозволило йому розташуватися слідом за Леклером (1:13.047), але все одно в трьох десятих секунди позаду недосяжного Антонеллі. Водночас Джордж Расселл провів вкрай невдалі спроби, які завершилися скасуванням двох швидких кіл поспіль.

Не обійшлося й без помилок, Алекс Албон промахнувся з гальмуванням у першому повороті і був змушений включати задню передачу, аби повернути свій Williams на трек. Ліам Лоусон теж зробив сейф, зловивши свій болід на виході з секції біля басейну, коли його Racing Bulls підскочив на нерівності асфальту, але якимось дивом Лоусон уникнув зустрічі зі стіною.

За 15 хвилин до завершення сесії свій болід розбив Олівер Берман. Пілот Haas під час підйому на пагорб, не втримав болід на нерівній поверхні, через що в’їхав у захисний бар’єр. Розбитий болід, який зупинився на трасі, очікувано призвів до появи червоних прапорів. Зрештою, сесію було відновлено за 4 хвилини до її завершення. Пілоти виїхали на свою фінальну швидку спробу вже на прикатаних софтах, деякі гонщики з нижньої частини пелотону покращили свій час, проте лідери свій час не покращили.