Перша і єдину вільну практику на Гран-прі Сінгапуру всі пілоти розпочали одразу, оскільки мали лише одну годину, щоб підібрати налаштування до спринт-кваліфікації та подальшого спринту. Більшість гонщиків одразу виїхали на хардах і перші кола були далеко не показовими, але порядок позицій постійно змінювався, оскільки пілоти знаходили зчеплення в міру того, як гоночна траєкторія прокатувалася. Макс Ферстаппен був одним із перших, хто встановив конкурентний орієнтир, показавши час 1:35,641, після чого Шарль Леклер вийшов на перше місце з результатом 1:35.209. Потім лідерство перейшло до Норріса, який показав час 1:34.367, на короткий час створивши відрив у понад півсекунди від другого місця.
Пілоти продовжували покращувати кола одне одного, і згодом Леклер, Аджар та Антонеллі випередили Норріса, причому Леклер спочатку виграв у пілота McLaren майже чотири десятих. Джордж Расселл, який цього вікенду використовує деталі попередньої специфікації, пізніше показав час 1:33.886 і вийшов у лідери, але Антонеллі відповів результатом 1:33.830, ставши найшвидшим з перевагою всього в 0.056 с. Шарль Леклерп також покращив час до 1:33.,864 розділивши пілотів «срібних стріл». Аджар мав четвертий найкращий час з результатом 1:34.036, а Піастрі та Норріс були п’ятим та шостим. Слід зазначити, що не всі пілоти ставили свої нашйвидші кола в один час, тож Гемілтон був сьомим, випередивши Ферстаппена, який проїхав своє найшвидше кола раніше за інших пілотів, які випередили його.
В другій половині сесії команди продовжили гоночні симуляції, збираючи дані про поведінку гуми та її роботу під час тривалих заїздів. За 20 хвилин до закінчення сесії на короткий час було задіяно віртуальний сейфті-кар після того, як Ніко Гюлькенберг почав втрачати швидкість будучи на колі, і зрештою німець зупинився поблизу виїзду з піт-лейну, тому маршали швидко прибрали його болід.
За 15 хвилин до кінця перші пілоти почали переходити до кваліфікаційних симуляціях. Тут пілоти розділилися у виборі гуми, серед топ-команд McLaren і Ferrari випустили своїх пілотів на софті, Red Bull вирішили використовувати мідіуми, тоді як Mercedes розділили своїх пілотів – Расселл використовував софт, а Антонеллі – мідіум. В підсумку, найшвидшим пілотом першої практики став Джордж Расселл, який на другій спробі покращив свій час до – 1:32.274. Наприкінці сесії Леклер вийшов на друге місце з результатом 1:32.472, за ним йшов Норріс із часом 1:32.547, який замкнув трійку найшвидших.
Льюїс Гемілтон показав найкращий час 1:32.773, а Оскар Піастрі покращив свій результат до 1:32.838. Макс Ферстаппен посів шосте місце з результатом 1:33.006, випередивши Кімі Антонеллі (1:33.525) та Аджара (1:33.723). Гаслі завершив сесію з дев’ятим з результатом 1:34.038, а Ліам Лоусон довершив першу десятку з часом 1:34.155.
Обговорення: