Honda нарешті пролила світло на технічні проблеми, які зіпсували програму передсезонних тестів у Бахрейні. Причиною всьому були “аномальні вібрації”, які фактично вивели з ладу акумулятори. Генеральний директор Honda Ікуї Такеїші пояснив, що вібрації були настільки сильними, що фізично пошкодили акумулятори боліди, і це не була просто незначна несправність. Це була фундаментальна несправність, яка змусила інженерів заводу Honda в Сакурі працювати в посиленому режимі. Цим і пояснюються дивні звуки на боліді Фернандо Алонсо за кілька миттєвостей до того, як він зупинився на треку у 5-й день тестів. Також це було причиною того, що у минулу п’ятницю Ленс Стролл зміг проїхати всього 6 кіл, перш ніж команда достроково завершила свої випробування через брак запчастин.
«Під час передсезонних тестів ми помітили деякі ненормальні вібрації. Я думаю, що основною причиною проблеми було те, що ці ненормальні вібрації спричинили пошкодження акумуляторної системи. У відповідь на це ми, звичайно, розслідуємо причину з боку силового агрегату і вживатимемо заходів. Водночас ми також вживаємо заходів з боку боліда. Але конкретно ми використовуємо стенд в Сакурі, випробувальний стенд з монококом, для проведення заходів проти вібрації та аналізу, і зараз ми в процесі впровадження заходів»
Для вирішення цієї проблеми Honda використовує спеціалізований випробувальний стенд у Сакурі, який має повністю монококову конструкцію. Така конфігурація дозволяє моделювати точні умови, що існують на трасі, допомагаючи аналізувати вібрації в контрольованому середовищі та вживати заходів до того, як боліди будуть відправлені до Мельбурна.
Незважаючи на те, що Aston Martin та Honda попереду чекає важкий сезон, керівництво Honda Racing Corporation залишається непохитним. Президент Коджі Ватанабе чітко дав зрозуміти, що, хоча за лаштунками “багато чого відбувається”, внутрішні очікування не знизилися. Він наголосив, що кінцевою метою залишається перемога, незалежно від того, наскільки важким був старт. Однак наразі основна увага приділяється не подіуму, а просто забезпеченню того, щоб болід зумів подолати дистанцію гонки.
