Ізак Аджар закликав Red Bull перепроєктувати механізм зчеплення після того, як проблеми з болідом зіпсували йому Гран-прі США, через що третє місце на старті у підсумку перетворилося у шосте місце на фініші. Аджар одразу після старту втратив позиції через нестабільну роботу зчеплення, а потім під час гонки зіткнувся з додатковими труднощами, пов’язаними з радіозв’язком та режимом роботи двигуна боліда.
Аджар розповів, що його гонка була зіпсована ще до першого повороту, коли зчеплення не забезпечило очікуваної реакції під час старту. Шарль Леклер і Льюїс Гемілтон, які стартували позаду француза і доволі швидко з ним розібралися. Француз наполягав, що дотримувався необхідної процедури старту, однак той все одно вийшов посереднім:
«Знаєте, я роблю все ідеально з точки зору процедури, а потім у мене просто відбувається надмірне спрацьовування зчеплення. Ці речі просто поза моїм контролем. Це починає мене дратувати, знаєте»
Старт став лише першою з низки невдач. Аджар також мав труднощі з прийомом повідомлень від піт-волу через періодичні проблеми з радіозв’язком, що ускладнювало команді управління його гонкою. Ще одна проблема призвела до того, що після піт-стопу він виїхав із неправильним режимом роботи двигуна, і за словами самого Аджара він втрачав майже секунду на кожному колі:
«А ще у мене поганий радіоприйом. Я не чув, що відбувається в боксах. Я виїхав з боксів із неправильним режимом, і потім втрачав секунду на кожному колі на харді. Це просто…»
Ізак зосередив увагу на самій конструкції зчеплення, вважаючи, що проблема виходить за межі окремих помилок під час старту й не може бути усунута лише змінами в процедурах або налаштуваннях. За його словами, зчеплення надто чутливо реагує на температурні умови, через що команді складно забезпечити стабільну роботу системи від одного старту до іншого.
«Ні, потрібна переробка конструкції. Ось і все. Зчеплення потрібно перепроєктувати, бо наразі воно занадто вразливе. Воно погано справляється з температурами. Це справжня проблема»
Обговорення: