Після перших трьох гонок залік у Кубку конструкторів виглядає так, що мало хто наважився б передбачити ще взимку. Четверте місце гордо посідає команда Haas, яка історично боролася за те, щоб не бути бодай останньою в турнірній таблиці. Набравши вже 18 очок після лише трьох етапів, американська команда наразі випереджає Red Bull Racing, яка є однією з чотирьох топ-команд, проте цього сезону страждає від проблем з болідом.
Haas не мітить на позиції вище, які наразі займає Mercedes, Ferrari та McLaren, проте через несподівані труднощі Red Bull, команда Haas стала однією з тих, хто бореться за вищі позиції, ніж могла би, якби обидва боліди Red Bull регулярно фінішували в очках. Більшу частину очок приніс Олівер Берман, який посів сьоме місце в Мельбурні, а потім п’яте в Шанхаї. На Гран-прі Японії Естебан Окон перетнув фінішну лінію десятим і додав ще одне очко до загального рахунку команди.
Незважаючи на обнадійливий початок сезону, керівник команди Аяо Комацу тверезо оцінює ситуацію в якій нині знаходиться його команда. Він добре усвідомлює, що у сучасній Формулі-1, такій невеликій команді як Haas буде складно утримати четверте місце. Для Комацу поточні результати є не стільки постійною зміною розстановки сил, скільки вражаючим старт, якого навіть він не очікував. Комацу зізнався, що ще кілька місяців тому 4-те місце в Кубку конструкторів здавався б жартом.
«Цього року нас чекає дуже жорстка боротьба за розвиток, і для нашої невеликої команди це буде справжнє випробування. Але ми дуже добре розпочали цей рік. Такі результати бувають не щороку. Якби хтось сказав мені, що після трьох гонок ми посідатимемо 4-те місце в Кубку конструкторів, я б розсміявся»
Замість того, щоб зациклюватися на турнірній таблиці, Комацу хоче, щоб його команда зосередилася на технічних процесах, які й привели їх сюди. Побоювання будь-якої команди з середньої групи полягає в тому, що вона може перестати ризикувати або припинити вдосконалювати болід, намагаючись «захистити» те, що вже має. Haas має намір робити навпаки, виходячи за межі своїх внутрішніх прогнозів і максимально використовуючи кожну можливість, яку можна використати. Комацу не має ілюзій щодо важкої боротьби, яка чекає на його команду напередодні європейської частини сезону.
«Ми перебуваємо у дуже хорошому становищі, але справа не в тому, щоб захищати цю позицію, справа не в тому, щоб просто утримати її. Справа в тому, щоб максимально реалізувати наш потенціал, проаналізувати наші процеси та прогнози, а потім отримати максимум від боліда, нашої команди та наших пілотів, тож ми будемо зосереджуватися саме на цьому»
Haas довів, що може побудувати швидкий болід і провести гоночний вікенд на високому рівні, але справжнє питання полягає в тому, чи зможе команда впроваджувати оновлення боліда з такою ж швидкістю, як і конструктори, яких вона зараз перемагає. Alpine з переходом на силові установки Mercedes теж виглядає серйозним конкурентом, попри те, що минулий рік вони завершили останніми. Для порівння, Alpine та Red Bull зараз мають однакову кількість очок – 16, ненабагато менше очок і у Racing Bulls, яка має в своєму активі 14 очок. Отже Haas справді треба викладатися на повну, щоб бути попереду.
Обговорення: