Гоночний директор Audi Аллан Макніш наголосив, що команда повинна зробити свої виступи більш стабільними, і спробувати продемонструвати в США те, що вдалося зробити в Сінгапурі. Восьме місце Ніко Гюлькенберга на трасі Марина-Бей продемонструвало, що Audi може конкурувати в середній групі, але схід Габріеля Бортолето через проблеми з коробкою передач не дозволив команді поборотися за кращий результат.
Напередодні другого тріпл-хедеру, який стартує в Остіні, Макніш зосереджений на збереженні вже досягнутого прогресу, водночас усвідомлюючи, що конкуренція залишається жорсткою і пояснив, чому команда не може дозволити собі зупинятися на досягнутому після Сінгапуру:
«Було обнадійливо бачити, як наші зусилля втілилися у сильний виступ у Сінгапурі, і це додає нам впевненості напередодні наступних кількох гонок. Водночас ми знаємо, наскільки запекла конкуренція, і скільки роботи ще попереду. Остін знаменує початок чергової серії складних гонок, і ми хочемо підійти до неї з тією ж рішучістю, яку продемонстрували в Сінгапурі. Останнім часом ми зробили кілька вдалих кроків, і тепер наша мета – продовжувати рухатися вперед, знайти той невеликий додатковий потенціал і створити собі більше можливостей, щоб обидва боліди боролися за очки»
Остін ставить перед командою інші виклики, ніж Сінгапур: поєднання швидких поворотів, зон інтенсивного гальмування та повільних поворотів вимагає правильного налаштування боліда, щоб той працював максимально ефективно на різних ділянках кола. Під час практик інженерам доведеться оцінити механічний баланс R26, аеродинамічні характеристики та поведінку гуми, одночасно розібравшись з розподілом енергії як для кваліфікації, так і для гонки.
Обговорення: