Комісія Формули-1 затвердила низку змін до спортивного та технічного регламентів на сезон 2027 року, які стосуються дистанцій гонок, проведення гонок в несприятливих погодних умовах та перервами через червоний прапор, вільних практик та розробки коробки передач. Ці зміни були узгоджені на зустрічі в Лондоні під головуванням директора FIA з одномісних болідів Ніколаса Томбазіса та керівника FOM Стефано Доменікалі.
Одне з головних нововведень передбачає скорочення стандартної дистанції Гран-прі з 305 кілометрів до 290 кілометрів, починаючи з 2027 року, що означає, що гонки стануть коротшими на два-три кола. Це рішення пов’язане насамперед зі змінами у нормах витрати пального, які збільшаться в наступному сезоні й вимагатимуть від двигунів більшого споживання пального протягом гонки.
Більша частка загальної потужності знову буде надходити від двигуна внутрішнього згоряння, як зросте з 400 кВт до 420 кВт, тоді як максимальна потужність MGU-K знизиться з 350 кВт до 300 кВт, при цьому для режиму обгону буде збережено 350 кВт. Досягнення вищої потужності двигуна внутрішнього згоряння без збільшення витрати пального є неможливим, а це означає, що болідам знадобиться більше пального на ту саму дистанцію гонки.
Оскільки команди вже спроєктували свої шасі на 2026 рік з урахуванням існуючих вимог до витрати пального, збільшення ємності паливних баків на 2027 рік потенційно вимагатиме значних змін у конструкції болідів. Замість того, щоб змушувати команди перепроєктувати свої шасі вже після одного сезону, Комісія Формули-1 схвалила скорочення дистанції гонок як спосіб врахувати підвищені вимоги до витрати пального без створення зайвих витрат на розробку.
Комісія також погодила зміни щодо порядку проведення гонок, на які впливають несприятливі погодні умови та червоні прапори. Нинішній тригодинний проміжок часу, що відраховується від моменту офіційного старту гонки та включає всі перерви, буде замінено фіксованим терміном для проведення гонки. Існуюче обмеження у дві години на фактичний час гонки залишиться без змін. Нова система покликана надати організаторам більшу гнучкість для відновлення та завершення якомога більшої частини гонки після перерви, водночас зберігаючи чіткий ліміт на тривалість. Аналогічна гнучкість буде запроваджена для вільних практик, що дозволить подовжувати перервані сесії у разі необхідності.
З регламенту 2027 року також буде вилучено вимоги щодо гомологації коробки передач. Ця зміна відповідає рекомендаціям Спортивного консультативного комітету та груп виробників і має на меті надати постачальникам силових агрегатів більшу свободу у розробці конструкцій коробки передач. Також було узгоджено інші технічні зміни, хоча вони все ще потребують офіційного затвердження Всесвітньою радою з автоспорту.
Обговорення: