Ландо Норріс визнав, що масштаб змін, запроваджених у регламенті 2026 року, ускладнює визначення того, які з характеристик керованості боліда McLaren є специфічними саме для команди, а які є наслідком нового покоління болідів Формули-1. Оскільки Норріс керував болідами McLaren в попередню еру «граунд ефекту», він має певний орієнтир та може оцінити, наскільки суттєво змінилася поведінка боліда з введенням нового регламенту.
Водночас його досвід роботи в команді показав, що боліди McLaren історично мали певні характерні особливості керованості, і декілька пілотів також описували їх як відмінні від болідів інших команд. Це ускладнює для Норріса визначення того, чи незвичайна поведінка, яку він відчуває в боліді 2026 року, є насамперед результатом філософії проєктування McLaren, чи відображає загальні характеристики нового покоління болідів Формули-1:
«Я, безумовно, вважаю, що цьогорічний болід значно відрізняється від торішнього, і, знову ж таки, до цього треба пристосуватися. Не знаю, чи цей болід настільки відрізняється від інших. Я все ще вірю, що так, адже так було з самого початку, відколи я приєднався до McLaren. Всі, хто керував McLaren, відзначали, наскільки дивно й унікально керувати цим болідом, і чимало пілотів, які так говорили, одночасно тестували й інші боліди.
Важко сказати, чи це характерно саме для McLaren, але я говорю з власного досвіду, від торішнього боліда, того покоління, до цьогорічного. Доводиться керувати ним зовсім по-іншому, і на початку року мені довелося пристосовуватися до багатьох речей, щоб зрозуміти цьогорічний болід, але я не думаю, що можу точно визначити, чи це специфіка McLaren, чи щось інше»
Зміни не обмежуються лише аеродинамічною поведінкою болідів, регламент 2026 року також передбачає використання дещо вужчої гуми, що змінює спосіб, у який пілоти забезпечують і підтримують зчеплення з трасою. Ландо вважає, що ті відмінності, які він відчуває, не можна пов’язувати виключно з якоюсь однією характеристикою McLaren, оскільки кілька аспектів нового регламенту вимагають від пілотів змінити свій підхід порівняно з минулим сезоном:
«Я на 90% впевнений, що справа в механічному балансі. Цей болід побудований зовсім інакше, ніж боліди останніх кількох років. Одночасно з цим, звісно, гума теж дуже відрізняються, вона менша, нагрівається менше і ще ціла низка інших відмінностей. Тож цього року до них доводиться пристосовуватися більше, ніж минулого року»
Обговорення: