Ландо Норріс не приховував розчарування від значного відставання у темпі під час вільних практик на Гран-прі Азербайджану. На цей вікенд команда привезла великий пакет оновлень, проте під час другої практики Норріс поступився лідеру сесії майже на 1.5 секунди. Варто зазначити, що Норріс не завершив останнє швидке коло, де йшов на покращення власного графіку на першому і другому секторах, тому відставання звісно є, але воно значно менше, ніж може здатися на перший погляд.
Очікувалося, що траса в Баку викриє деякі слабкі сторони MCL40, адже поєднання повільних поворотів та найдовшої прямої у календарі Формули-1 ставить складні вимоги до аеродинамічної ефективності та проходження низькошвидкісних поворотів. Норріс зізнався, що відставання зрештою мало більше значення, ніж те, наскільки комфортно він почувався за кермом. Хоча MCL40 не був для нього особливо складним у керуванні, брак швидкості залишив мало приводів для оптимізму після заїздів в четвер:
«Ми відстаємо на милі, тобто ми вгорі, у тій позиції, де й очікували опинитися, але відставання на 1.5 секунди – це досить погано. Побачимо, що ми зможемо зробити, і болід відчувається не так вже й погано. Це як маленький ніж у серце, коли бачиш, наскільки ти відстаєш. Мені байдуже, наскільки я впевнений у боліді, мене цікавить лише швидкість, а ми не дуже швидкі, тому мені байдуже»
Цей вікенд для McLaren розпочався не без проблем, Норріс втратив частину часу під час першої практики, оскільки його болід отримав пошкодження, те саме стосувалося і Оскара Піастрі, який теж заїжджав у бокси на перевірки. Втім, друга сесія пройшла без проблем, що дало змогу максимально використати доступний час на трасі. Ландо визнав, що особливості траси в Баку виявляють ті сфери, де MCL40 наразі втрачає продуктивність, що залишає McLaren обмежений простір для помилок у пошуках поліпшень у решті сесій:
«Початок був непростим, ми втратили кілька кіл під час першої практики що, звісно, не було ідеально, але команда в боксах проробила солідну роботу, підготувавши боліди до другої, і це позитивний момент, який ми візьмемо з собою далі. Загалом болід керується досить добре, але на трасі з низькошвидкісними поворотами та довгою прямою ми відстаємо, і таке відставання за темпом – це складний початок. Зараз ми проаналізуємо дані протягом ночі та подивимося, що можна змінити для наступних сесій, сподіваюся, нам вдасться трохи скоротити відставання. Ми будемо зосереджено працювати й намагатимемося максимально використати те, що маємо, протягом решти вікенду»
Обговорення: