Ландо Норріс здобув свою першу перемогу в статусі чемпіона світу на Гран-прі Угорщини, продемонструвавши впевнений пілотаж, попри помилку на початку гонки. Перемога в Угорщині для Ландо стала другою за кар’єру (минулу він здобув роком раніше), а також першою перемогою з часів Гран-прі Бразилії 2025 року. Ландо зізнався, що на початку гонки не вірив, що це буде можливим, оскільки помилка на першому колі коштувала йому лідерства.
Одразу після розгону Норріс зіштовхнувся із серією зривів задньої осі, які змусили його відловлювати болід у поворотах і втратити оптимальну траєкторію. Поки Ландо боровся з болідом, його напарник Оскар Піастрі миттєво зорієнтувався, скоротив дистанцію та пройшов британця в боротьбі за першу позицію. Описуючи початкові проблеми з керованістю та віддаючи належне Піастрі, Норріс розповів:
«Я не знаю, що сталося, я просто постійно втрачав задню частину, у мене було три чи чотири різких повороти, це було жахливо, а Оскар добре впорався, щоб скоротити відстань і обігнати мене»
Незважаючи на цю невдачу, Норріс був на задньому крилі Піастрі майже весь час поки вони їхали поруч. Навіть після помилки, яка коштувала йому майже двох секунд відставання, він усього за кілька кіл скоротив цей розрив і знову повернувся в діапазон менше ніж однієї секунди від напарника. Вищий темп дозволив Норрісу довше залишатися на трасі та заїхати на піт-стоп для заміни шин пізніше за Оскара Піастрі, якого команда закликала на піт-стоп на кілька кіл раніше.
Вирішальний момент настав на 39-му колі, коли контакт між Оскаром Піастрі та Карлосом Сайнсом поставив австралійця в скрутне становище саме перед тим, як Норріс здійснив свій другий піт-стоп. Ця затримка дозволила британцеві заїхати в бокси та виїхати на трасу попереду і нарощувати відрив. Якщо на момент виїзду з боксів між ним та Оскаром було трохи більше секунди, то на момент сходу Піастрі, через поломку коробки передач, Норріс «віз» йому понад 12 секунд. Розповідаючи про те, як темп боліда дозволив йому подовжити відрізок та переломити хід гонки, британець додав:
«Я тиснув щосили, намагаючись змусити його припуститися помилки, і мій сьогоднішній темп, мабуть, був одним із найкращих, які я коли-небудь мав. Болід керувався чудово, і я відчував себе дуже впевнено. Отже, це була чудова гонка, і мені вдалося повернути лідерство завдяки довгому відрізку, чого я, звичайно, не очікував. Але темп був настільки хорошим, що я міг постійно подовжувати відрізки та використовувати свіжі шини, і саме це принесло мені перемогу.
Команда доклала чимало зусиль і проробила велику роботу, щоб привезти сюди оновлений болід. Очевидно, що цього вікенду все спрацювало як слід. З огляду на те, як добре я почувався сьогодні, я, безумовно, хочу вірити, що ми зможемо й надалі перемагати, будуть моменти, коли нам доведеться поборотися, а будуть і такі, що, можливо, виявляться ще кращими»
Хоча конфігурація Хунгарорингу історично сприяла сильним сторонам шасі McLaren, самі лише особливості траси без нового пакету оновлень навряд чи дозволили б команді перемогти з таким переконливим відривом, за умови, що вони взагалі змогли поборотися за поул у суботу та перемогу в неділю. Вдале поєднання характеристик треку з ефективною роботою нових компонентів стало результатом місяців напруженої праці всієї бази у Вокінгу. Висловлюючи подяку команді, Норріс зазначив:
«Але ми знаємо, що ця траса нам підходить. Це, мабуть, одна з трас, які мені найбільше підходять цього року. Я впевнений, що ми ще зможемо вигравати гонки. Я знав, що це станеться, і команда доклала стільки зусиль, щоб створити болід, який нарешті зможе знову перемагати. Приємно, що я зміг зробити це для них»
Обговорення: