Ландо Норріс вважає, що темп McLaren у п’ятницю ще нічого не значить, оскільки після непоганих практик вони доволі часто втрачали темп під час кваліфікації. Чинний чемпіон світу провів дуже конкурентну другу практику, показавши другий час, ставши єдиним гонщиком, якому вдалося наблизитися до лідера чемпіонату Андреа Кімі Антонеллі на відстань менше двох десятих секунди.
Однак для Норріса це мало що значить, оскільки він має штраф у десять позицій за заміну елементів понад встановлений ліміт. Навіть якщо він кваліфікується другим, то стартуватиме лише 12-м, а отже боротьба за серйозні очки буде доволі складною. Норріс, як і його напарник Оскар Піастрі, також отримали нові силові, які для обох пілотів стали третім двигуном з чотирьох дозволених на сезон. Тож щоб успішно відіграти втрачене, Норрісу потрібно, щоб його болід працював бездоганно, але п’ятничні заїзди на трасі дали неоднозначні результати.
Болід, безперечно, виглядав конкурентоспроможним під час другої вільної практики. Однак на початку дня все йшло далеко не гладко. Команда McLaren пережила хаотичну першу практику, перервану кількома проблемами та несправностями, які змусили болід залишитися в боксах і не дали команді виїхати на трасу так швидко, як вони того хотіли. В другій практиці все повторилося, але цього разу навпаки. Оскар Піастрі провів частину часу в боксах, поки команда завершували ремонт, який був пов’язаний з втратою гідравліки ще під час першої практики, тоді як болід Норріса одразу з’явився на треку.
Щоб ще більше ускладнити ситуацію, червоний прапор, який було вивішено за 15 хвилин до завершення практики, через аварію П’єра Гаслі, позбавив Норріса можливості проїхати ще кілька кіл, щоб як слід вивчити поведінку боліда при великому запасі пального. На запитання, чи задоволений він результатами боліда попри ці технічні труднощі, Норріс відповів:
«Я б сказав, що так. Гадаю, що з огляду на наш темп наприкінці, ми виглядали непогано на одному колі. Так, ми виглядали досить добре, але протягом сезону було чимало випадків, коли ми добре показували себе на другій вільній практиці, а потім у кваліфікації відставали від темпу. Тож так, сьогодні головним завданням було виконати наш план на першій вільній практиці. Це не була найбезпроблемніша перша вільна практика.
У нас було кілька проблем і неполадок, які не дозволили нам виїхати з боксу так швидко, як ми хотіли. І, звісно, було б непогано проїхати ще кілька кіл наприкінці без червоного прапора, просто щоб дізнатися більше про поведінку боліда з повним баком палива. Але в іншому я вважаю, що ми досягли певного прогресу між сесіями, і нам потрібно подивитися, чи зможемо ми зробити ще один крок уперед у третій вільній практиці»
Обговорення: