FIA наклали на команду McLaren штраф у розмірі 30 000 євро за порушення, допущене на боліді Ландо Норріса під час другої вільної сесії. У невпинному прагненні отримати хоч найменшу аеродинамічну перевагу команда наклеїла прозору стрічку безпосередньо на важливий захисний механізм. Ця модифікація мала катастрофічні наслідки на початку сесії FP2. Норріс раптово зупинився, щойно виїхавши з тунелю через несправність акумулятора.
Коли маршали траси поспішили прибрати болід, вони спробували задіяти систему відключення зчеплення (CDS). Ця система є важливою, оскільки дозволяє маршалам безпечно та вільно переміщати болід. Однак екіпаж з евакуації виявив, що зчеплення заклинило, і не зміг натиснути необхідну кнопку через шар аеродинамічної стрічки. Оскільки вони не могли відкотити болід, їм довелося підняти болід та розмістити його на підкат, щоб відтягнути у безпечне місце.
«Стюарди заслухали спортивного директора та технічного директора з прикладних технологій команди, спортивного директора FIA з одномісних болідів, технічного делегата FIA, інженера-електронника FIA та інженера з електричних і гібридних силових установок FIA. Команда визнала, що з аеродинамічних міркувань вона наклеїла прозору стрічку на кнопку, яку потрібно натиснути для активації CDS. На думку представників FIA та за визнанням команди, це повністю зводило нанівець призначення системи CDS, яка розроблена для швидкої активації маршалом у захисних рукавичках. Команда визнала, що розірвати стрічку та натиснути кнопку вручну без використання інструменту було неможливо. Стюарди вирішили призначити менший розмір цього покарання порівняно з порушенням цього ж регламенту на попередньому етапі, оскільки це порушення та подальше покарання мали б попередити всі команди про важливість системи CDS»
За підсумками цього розслідування команда McLaren зобов’язана негайно сплатити штраф у розмірі 20 000 євро, а решта 10 000 євро штрафу відкладено. Для Норріса, однак, цей штраф є меншою з його проблем, оскільки чергова несправність боліда коштувала йому важливих хвилин на трасі. Крім того, якщо батарея таки вийшла з ладу остаточно, то її заміна буде означати штраф у +10 позицій до тієї, яку Норріс здобуде під час кваліфікації пізніше цього дня. На такій трасі як в Монако, це майже вирок, оскільки виграти позицію на трасі буде майже нереально. Норріс був розчарований раптовою механічною несправністю та зазначив, що перед McLaren стоїть складне завдання:
«Складний день. Ми явно відстаємо від темпу і маємо скоротити час на колі. Прикро втрачати час на трасі сьогодні, адже тут, у Монако, це завжди важливо. Болід просто вимкнувся, тож нам треба з’ясувати, що саме сталося. Ми будемо наполегливо працювати всю ніч, щоб спробувати покращити продуктивність боліда, але, реалістично оцінюючи ситуацію, буде важко боротися за лідерство цього вікенду, зважаючи на те, де ми знаходимося порівняно з конкурентами. Це не обов’язково є несподіванкою, але це не те місце, де ми хочемо бути, тому ми будемо наполегливо працювати, щоб зрозуміти, чого нам бракує, і спробуємо надолужити втрачене там, де це можливо, до завтрашнього дня»
Обговорення: