Ландо Норріс заявив, що незважаючи на доволі впевнений дубль Mercedes на Гран-прі Австралії, саме Ferrari наразі має кращий болід. Хоча обидві Ferrari фінішували позаду «срібних стріл», Норріс вважає, що розрив між лідерами та рештою пелотону є значним. Сам Норріс відстав від лідера майже на 52 секунди, і відверто визнав, що його McLaren наразі «дуже, дуже далеко» від лідерів.
Норріс зазначив, що хоча Mercedes здається командою, яку потрібно перемогти, гонка в Австралії показала, що вони не є непереможними. Ландо звернув увагу на початок гонки, де Джордж Расселл програв позицію Шарлю Леклеру на старті, яку пізніше успішно повернув. Норріс приводить це як доказ того, що Ferrari є надзвичайно сильною та швидкою командою. Для Норріса найвражаючим аспектом Ferrari SF-26 є її здатність до проходження поворотів. Він описав їхню швидкість на поворотах як «неймовірну», що власне і підтверджується даними телеметрії.
«Я думаю, що [гонка] показала, що нам ще дуже, дуже далеко до рівня інших болідів, і нам потрібно багато працювати. Я не знаю, яка була різниця, 50 секунд? Майже секунда на колі. Можливо, не зовсім так, але можна сказати, що принаймні п’ять-шість десятих на колі. Частково це все ще питання розуміння силової установки. Частково це просто кращий болід. Я думаю, що Ferrari, з того, що ми бачимо, досить чітко мають найкращий болід. Їх швидкість в поворотах неймовірна».
-
- TrackSims (X.com)
-
- TrackSims (X.com)
Під час кваліфікації Леклер продемонстрував найвищу швидкість в апексах, випереджаючи решту пелотону, а на гоночній дистанції пілоти «скудерії» хоча мали меншу перевагу, проте все одно були попереду обох болідів Mercedes.Така ефективність у проходженні поворотів вказує на відмінну роботу з аеродинамікою, яка забезпечує дуже хороше механічне зчеплення, що дозволяє Ferrari ефективніше реалізовувати швидкість у поворотах порівняно з більшістю суперників.
Норріс оцінив, що його команда наразі відстає від лідерів на п’ять-шість десятих секунди на кожному колі. Він визнав, що хоча частина цього відставання пов’язана з постійними зусиллями команди зрозуміти нюанси роботи нового силового агрегату Mercedes, значна частина просто пояснюється меншою конкурентоспроможністю боліда. Норріс був вражений здатністю Макса Ферстаппена прорватися через пелотон після старту з 20-го місця, зазначивши, що Red Bull був «набагато швидшим», незважаючи на деградацію гуми, з якою зіткнувся Макс наприкінці гонки. Відбиття атак голландця за п’яте місце було найяскравішим моментом важкого післяобіддя, але Норріс не має ілюзій щодо роботи, яка попереду.
«На даний момент у нас немає жодних шансів на це, і ми маємо дуже наполегливо працювати, щоб зрозуміти ситуацію і навчитися якомога більше з цієї частини сезону, адже саме вона визначає решту сезону. Отже, чим більше ми зможемо навчитися, чим більше ми зможемо зрозуміти, тим кращими ми будемо наприкінці сезону. Але, так, схоже, що це буде довгий і важкий сезон. Але я задоволений 5-м місцем. Я думаю, було цілком очевидно, що Red Bull був набагато швидшим, адже Макс стартував останнім і майже обігнав нас»
