Старт сезону Формули-1 2026 року в Австралії подарував глядачам моторошний момент, який ледь не перетворився на серйозну аварію. Ліам Лоусон з Racing Bull вважає, що завдяки блискавичній реакції Франко Колапінто вдалося запобігти масштабній аварії на самому початку Гран-прі. Через повільний старт Лоусона його болід став перешкодою для інших пілотів, які стартували позаду, сам Ліам зізнався, що вже почав готуватися до неминучого зіткнення, спостерігаючи за наближенням Alpine у своїх дзеркалах.
«З його боку це було дуже вражаюче, що він уникнув зіткнення. Він мав дуже хорошу реакцію, і мені дуже пощастило. Чесно кажучи, в той момент я вже приготувався в боліді, бо дивився в дзеркало і бачив його болід ліворуч від себе, коли він був близько до мене, і я був впевнений, що він вріжеться в мене, а потім раптом він проїхав повз мене праворуч. Він дуже добре впорався з цією ситуацією, і, очевидно, ми маємо зробити все можливе, щоб уникнути подібних проблем на старті, бо це коштувало нам участь у гонці»
Лоусон похвалив майстерність Колапінто, реакція якого допомогла уникнути зіткнення. Ліам описав свої відчуття, коли сидів у кокпіті, спостерігаючи, як болід Alpine Колапінто наближається зліва, а потім побачив, як Франко звернув праворуч і зумів оминути болід Racing Bulls. Проїхавши між Лоусоном і піт-волом, Колапінто зрештою зробив, можливо, сейв сезону. Лоусон першим визнав, що йому дуже пощастило вийти з цієї ситуації без ушкоджень, зазначивши, що він уже фізично був готовим до зіткнення з болідом Колапінто.
«Якщо так буде продовжуватися, то те, що сталося у вихідні, може повторитися дуже легко. Якби Франко не впорався з цим дуже добре, то це була б справді велика аварія. Наразі це досить небезпечно, але ми не беремо участі в прийнятті рішень, тому, звичайно, висловлюємо свою думку про те, що відчуваємо в боліді, але остаточне рішення залишається за FIA. Якщо вони захочуть щось змінити, то змінять»
Ця ситуація на старті знову викликала занепокоєння та дискусії щодо безпеки під час поточних процедур старту, на які раніше вже скаржилися команди та пілоти. Лоусон підкреслив, що хоча він і його колеги раді надавати відгуки з кокпіту, остаточна відповідальність за регулювання цих стартів лежить на FIA. Він попередив, що якщо зміни не будуть реалізовані, то ризик «великої аварії» у майбутніх гонках буде надзвичайно високим. Фактично, інцидент в Альберт-Парку був лише одним із прикладів того, як здавалося б незначна технічна затримка може легко перерости в хаос на старті гонки, що є ще більш небезпечним, враховуючи кількість болідів, які можуть бути поруч та потенційну різницю у швидкості.
