Лоран Мекіс оцінив роботу піт-волу Red Bull за вчасно прийняті стратегічні рішення, які допомогли Максу Ферстаппену здобути друге місце на Гран-прі Угорщини. Старт із четвертого місця обіцяв Максу Ферстаппену непросту гонку, проте підсумковий результат перевершив навіть найоптимістичніші очікування команди. Передгоночні симуляції показували, що і Ландо Норріс, і обидва пілоти Ferrari будуть значно швидші за RB22 Ферстаппена. Втім, у гоночний темп боліда був значно вищим, ніж оцінювали в Red Bull, а сміливі стратегічні рішення в підсумку дозволили Ферстаппену випередити інших суперників, окрім Норріса, який після виходу на першу позицію був недосяжним. Розповідаючи про те, як команді вдалося спростувати власні математичні моделі та витиснути максимум із ситуації, Лоран Мекіс зазначив:
«Ну, з Ландо все було досить очевидно, але що з цим робити? Щодо наших прогнозів перед гонкою, ми вважали, що Ландо та обидві Ferrari будуть поза нашою досяжністю. Ось так ми й думали. Ми вважали, що зможемо боротися з Mercedes і, ймовірно, з Оскаром. Як виявилося, ми змогли боротися з обома Ferrari, а Ландо був поза нашою досяжністю. Щодо VSC, то сьогодні хлопці прийняли низку досить ризикованих стратегічних рішень, зокрема й щодо VSC, але не тільки»
Вирішальним фактором, який гарантував Максу Ферстаппену друге місце на Хунгарорингу, стала готовність командного містка Red Bull до сміливих та агресивних тактичних кроків. Впродовж гонки стратеги не боялися ухвалювати нестандартні рішення, на початку заїзду вони свідомо відмовилися реагувати на ранній піт-стоп Льюїса Гемілтона. А на 49-му колі перевзули Макса в софт, після чого не поїхали на піт-стоп під час віртуального сейфті-кару, спричиненим зупинкою Оскара Піастрі, отримавши перевагу позиції на трасі. Відзначаючи роботу стратегів команди, Мекіс додав:
«Якщо подивитися на попередній хід, рішення не перекривати Льюїса, коли він заїхав у бокси на початку гонки, то вони вчинили правильно. Велике вдячність піт-волу, команді на заводі, групі з шин та групі стратегів. Я вважаю, що загалом наше виконання гонки тут було дуже, дуже сильним»
Повернення на найвищі позиції стало можливим не лише завдяки темпу боліда, а й завдяки злагодженій роботі команди. Якщо на початку сезону слабким місцем залишалися старти, то протягом останніх етапів інженери і механіки зуміли їх покращити. Акцентуючи увагу на комплексній роботі всього колективу, Мекіс підсумував:
«На початку року ми мали проблеми зі стартами. Зараз нам вдається забезпечувати гідні старти, сильні піт-стопи та дуже сильну стратегію, як завжди. Я, безумовно, дуже задоволений тим, як команда працювала протягом останніх кількох гонок, адже вона повертається до того рівня, яким славиться»
Обговорення: