Макс Ферстаппен забезпечив собі поул-позишн в спринті на Гран-прі Сінгапуру, вирішивши проїхати лише одне швидке коло в SQ3, на відміну від стратегії з двома колами, яку обрали деякі інші пілоти. Це рішення залишило команді Red Bull мало місця для помилок на завершальних етапах восьмихвилинної сесії, особливо з огляду на те, що Ферстаппен раніше протягом вікенду не випробовував софти.
Останнє коло Ферстаппена з часом 1:31.156 дозволило йому випередити Рассела на 0.120 секунди та забезпечити собі перше місце на стартовій решітці спринту. Керівник команди Red Bull Лоран Мекіс пояснив, що ініціатором цієї стратегії був сам Ферстаппен, який заявив, що хоче зробити одну спробу на софті, а не виїжджати на серію кіл. Команда інженерів підтримала цей вибір, незважаючи на те, що передбачала, що команди-суперники можуть обрати інший підхід до обмеженого часу заїзду SQ3. Мекіс розповів, як приймалося це рішення в боксах і чому команда його підтримала:
«Чесно кажучи, це був Макс. Він був дуже рішучим у цьому питанні. Ми трохи експериментували з мідіумами в SQ1 і SQ2. У SQ1 ми провели розігрів гуми. У SQ2 цього не робили, і зрештою він дав зрозуміти, що на софті, на якому він раніше не їздив, оскільки ми не випробовували їх у FP1, він хотів проїхати лише одне коло, і саме це він і зробив. Ми очікували, що хлопці будуть діяти по-різному, і, як я вже сказав, Макс був дуже рішучим. Інженерна команда також рішуче його підтримала. Тим не менш, ми очікували, що різні боліди будуть діяти по-різному, але молодець він, молодці вони. Це виявилося правильним рішенням»
Однак успішний ризик Ферстаппена не приніс такого самого результату всім, хто поклався на єдину спробу. Ізаку Аджару та П’єру Гаслі було анульовано їхні швидкі кола через порушення меж траси, і враховуючи що єдина їхня спроба була проведена наприкінці сесії, в них обох не залишилося часу, щоб виїхати ще раз і показати бодай якийсь результат.
Обговорення: