Льюїс Гемілтон став на захист нового технічного регламенту після гонки в Китаї. Льюїс завершив вікенд першим подіумом зі «скудерією» виборовши його у свого напарника по команді Шарля Леклера. Хоча на початку гонки Льюїс намагався поборотися за лідерство, обидва Mercedes все ж були надто швидкими, щоб їх можна було стримувати. Багато пілотів висловлюють розчарування новим регламентом, однак у Гемілтона склалися зовсім інші враження.
Льюїс каже, що на нього особливо справило враження те, як нова аеродинаміка дозволяє пілотам їхати один за одним набагато ближче, ніж у попередні роки. На його думку «брудне повітря» за болідами, тепер є набагато меншою проблемою, а це означає, що пілоти втрачають набагато менше притискної сили, коли наздоганяють когось. Він навіть сказав, що гонка, яку він проїхав у Китаї, була найкращою, з тих які він бачив у Формулі-1.
«Так, за болідами легше їхати, набагато краще, ніж у минулі роки. Можна під’їжджати дуже близько. Немає таких неприємних турбулентностей, через які втрачаєш занадто багато притискної сили. Гадаю, це найкращі перегони, які я коли-небудь бачив у Формулі-1. Звісно, ці хлопці обганяють нас на шаленій швидкості, але те, що ми всі можемо їхати так близько. Чудово, що ми зараз маємо хороший старт, і, сподіваємося, так буде протягом усього року»
Під час прес-конференції Льюїс порівняв цей досвід з картингом. Йому сподобалася боротьба і він зазначив, що міг розміщувати свій болід саме там, де хотів. У його боротьбі з Леклером були моменти, коли він відчував, що між двома болідами поміститься «лише тонкий шматочок паперу», проте їм вдалося вести гонку чисто, без зіткнень. Він пояснив це повагою між пілотами, але, очевидно, вважає, що саме новий регламент є головною причиною, чому такі гонки стали можливими.
«Це було схоже на картинг, туди-сюди, туди-сюди, і можна було дійсно гарно позиціонувати болід, де між нами іноді залишався лише тонкий шматочок паперу, але ми не зіткнулися. Я думаю, це завдяки чудовим пілотам і повазі»
Незважаючи на схвальні відгуки про гонку в щільній боротьбі, Гемілтон визнав, що все ще існують прогалини в продуктивності, які потрібно усунути. Він зазначив, що боліди, які йдуть очолюють пелотон, відриваються на прямих ділянках з «шаленою швидкістю». Льюїс додав, що, оскільки деякі команди обрали конфігурацію силового агрегату, яка забезпечує вищу максимальну швидкість, «скудерії» доведеться попрацювати над власною продуктивністю на прямих, щоб не відставати в ході сезону.
«З огляду на те, що вони обрали інший варіант, який дає їм більше потужності, нам треба з’ясувати, як ми можемо покращити нашу швидкість на прямих. Але, сподіваюся, для вас це була захоплююча гонка, бо в боліді було просто неймовірно»
Обговорення: