Макс Ферстаппен залишився задоволений тим, що покинув Монцу з подіумом, адже команді Red Bull вдалося оговтатися від складного вікенду в Зандворті та нелегкої кваліфікації в Монці. Стартувавши п’ятим, чотириразовий чемпіон світу ненадовго вийшов у лідери після рестарту гонки, що відбулося після аварії Шарля Леклера, і залишався у боротьбі протягом усього заїзду, зрештою фінішувавши третім за двома болідами Mercedes.
Головним обмеженням Ферстаппена була недостатня швидкість на прямих, що змушувало його шукати інші способи боротьби з суперниками. Це означало, що йому доводилося більше ризикувати в зонах гальмування та постійно шукати можливості обходити суперників ззовні, щоб компенсувати те, що Red Bull втрачав на прямих. Макс розповів, як важко було триматися поруч із суперниками за таких умов:
«Там відбувалося кілька хороших сутичок. Мені доводилося багато разів обходити з зовнішнього боку, оскільки ми просто дуже страждали з розподілом енергії на ділянці від другого до четвертого поворотів порівняно з нашими конкурентами. Загалом максимальна швидкість сьогодні не була на нашому боці, тому я просто намагався триматися, але вони були трохи занадто швидкими»
Пілот Red Bull також підкреслив, як швидко змінилася ситуація, щойно він втратив доступ до режиму обгону. Хоча додаткове використання цього режиму спочатку допомогло йому залишатися в зоні досяжності болідів з двигунами Mercedes, баланс сил змінився, щойно ця перевага зникла. Макс пояснив, що проблеми, з якими він зіткнувся під час кваліфікації, все ще впливали на нього під час гонки:
«У мене були проблеми під час кваліфікації, які, звісно, не зникли. Але, крім того, я думаю, під час гонки стало цілком очевидно, що ми просто не можемо встигати за темпом болідів з двигунами Mercedes, а на такій трасі, як Монца, це, звісно, дуже складно»
Макс також пояснив, чому навіть перевага у вигляді свіжіших шин виявилася недостатньою, щоб полегшити йому життя. Нова гума забезпечила йому зчеплення, необхідне для атак на боліди McLaren, але Red Bull все ще не мав достатньої швидкості на прямих, щоб зробити ці обгони легкими. Як тільки пілоти McLaren змогли скористатися власним режимом обгону, їм вдалося залишатися доволі близько за Ферстаппеном:
«Навіть коли був VSC, ми заїхали в бокси, отримали кращі шини, я обганяв боліди, але щойно вони, знаєте, могли триматися в цьому режимі обгону, це було просто занадто потужно для нас, щоб реально захиститися, навіть на кращих шинах. Тому мені знадобився деякий час, щоб обігнати навіть McLaren»
Незважаючи на ці обмеження, третє місце стало для Red Bull набагато обнадійливішим результатом, ніж попередня домашня гонка в Зандворті. Ферстаппен зазначив, що протягом вікенду в Монці команда досягла значного прогресу у пошуку більш підходящого діапазону роботи для RB22, хоча деякі слабкі місця все ще залишаються:
«Щодо того, що ми потрапили на подіум, я думаю, що після дуже складного вікенду в Зандворті, де болід не зовсім мені подобався, так, нам вдалося домогтися значного покращення з п’ятниці до суботи, і болід, безперечно, працював у кращому діапазоні. Але у нас все ще є кілька дрібниць і аспектів, які, як ми знаємо, потрібно вдосконалити, а також очевидне використання боліда на прямих»
Обговорення: