Макс Ферстаппен вважає, що поточне покоління болідів Формули-1 дає пілотам менше можливостей продемонструвати свої здібності за кермом. На його думку, це проявляється в тому, як швидко пілоти можуть адаптуватися після переходу на інший болід і відразу ж показувати результати на конкурентному рівні.
Ферстаппен вказав на Юкі Цуноду та Ліама Лоусона як приклади, що підтверджують його тезу. Обидва пілоти сіли за кермо іншого боліду й майже відразу продемонструвати високий темп, незважаючи на те, що не мали досвіду роботи з цією технікою. Тому Макс вважає, що сучасні боліди Формули-1 дають пілотам менше впливу на їхні результати, ніж це було раніше:
«Без образи. І сподіваюся, ніхто не сприйме це як образу. Але погляньте на Юкі. Він сідає за кермо. Ніколи раніше не керував цим болідом. І відразу стає конкурентним. Ліам пересідає з Racing Bulls на Red Bull – і відразу ж стає конкурентним. Це тому, що ці боліди не реагують на дії пілота. Звісно, так, ти все одно маєш проїхати хороше коло. І ти все одно маєш викладатися на повну. Найшвидші пілоти завжди виходитимуть на перше місце. Але це справді, справді обмежено, ніби тебе тримають у задушливому захваті чи щось таке. Тебе стримують»
Критика Ферстаппена виходить за межі того, як швидко пілот може адаптуватися до нового боліда. Він також вважає, що чинний регламент змінив те, за що винагороджують пілотів, коли вони вичавлюють з боліда максимум. У попередніх поколіннях більш пізнє гальмування, проходження поворотів на вищій швидкості та раніше натискання на педаль газу безпосередньо впливало на час проходження кола.
Макс стверджує, що сучасні боліди часто змушують пілотів жертвувати ефективністю проходження поворотів, щоб мати достатню швидкість на інших ділянках кола. Це змінило його підхід до проходження кола, тепер він більше зосереджується на пошуку компромісів між поворотами та прямими, а не просто намагається витиснути максимум на кожній ділянці траси. Макс пояснив, чому цей підхід настільки відрізняється від того, чого гонщики традиційно очікують від боліда Формули-1:
«В історії цього виду спорту зазвичай винагороджували того пілота, який був найрішучішим: найпізніше гальмував, раніше додавав газу, рішуче входив на високій швидкості, адже саме так можна було виграти час у повороті. Але тепер ти постійно думаєш: “У цьому повороті, можливо, доведеться трохи стриматися. Натиснути на педаль газу пізніше. Або загальмувати раніше. Або зняти ногу з педалі. І тоді я матиму більшу максимальну швидкість”. Щось таке. Це так неприродно. Це зовсім не так, як має бути»
Обговорення: