Макс Ферстаппен розповів про проблеми з болідом, які зіпсували його кваліфікацію на Гран-прі Великої Британії та коштували йому кілька позицій на старті гонки в неділю. Крім проблем з балансом боліда, зокрема недостатньою керованістю, у Ферстаппена також виникли проблеми з тим, що силова установка почала втрачати потужність, що також призвело до того, що батарея почала швидше розряджатися. На запитання журналістів про те, що пішло не так під час сесії, Макс пояснив:
«Болід вже був не в найкращому стані. Гадаю, нам так і не вдалося досягти покращення в цьому плані, тож ситуація залишилася практично такою самою, але водночас болід був дуже повільним на прямих. З якоїсь причини моя сторона боксу з першого ж кола просто втрачала потужність, а тут, коли ти втрачаєш потужність, ти проводиш більше часу на прямій, тому швидше розряджаєш акумулятор, і це потім ще сильніше позначається в останньому секторі, де, по суті, від 15-го повороту, потужності немає, тому я просто продовжував сильно втрачати на прямих, до того ж ще й через поганий баланс, тож все було просто дуже, дуже погано»
Технічні проблеми на боліді Макса зробили його суботу справді жахливою. В спринт-гонці проблеми почалися ще на старті, коли він знову втратив позиції і був змушений відіграватися, зрештою фінішувавши тільки шостим. Проблеми з керованістю не обмежуються лише швидкісними поворотами траси, навіть у повільних поворотах болід протягом усього вікенду відчувався абсолютно некерованим, що не давало Ферстаппену знайти ритм і просто їхати. Макс зазначив, що прояви цієї проблеми з керованістю особливо проявилися в той момент, коли Джордж Расселл зміг без проблем скоротити відставання, проїжджаючи у турбулентному повітряному потоці на швидкісних поворотах:
«У спринті нас просто знищували на дуже високих швидкостях, за мною їхав Джордж, який наздоганяв мене у турбулентному повітряному потоці на високій швидкості, що багато про що говорить. Але навіть на низьких швидкостях я просто не задоволений тим, як болід поводився протягом усього вікенду, тож відчувається явна розбіжність»
Макс намагався компенсувати недоліки боліда, випробовуючи різноманітні електронні налаштування протягом трьох сегментів кваліфікації, але його втручання абсолютно не вплинули на швидкість на прямих. Проблема настільки серйозна, що Макс навіть натякнув на те, що можливо слід порушити умови закритого парку, щоб можливо замінити силову та налаштування, таким чином стартувати з піт-лейн, але мати бодай якусь швидкість та впевненість у боліді:
«Болід просто не рухається вперед. Він не тягне так, як раніше. На такій трасі, де це має ключове значення, ти хочеш отримати якомога більше потужності, і це ще болючіше. Звісно, майстерність пілота може вплинути на ситуацію, і я пробував багато різних речей протягом кваліфікації, але все одно було так само. Отже, проблема очевидна, і це також турбує мене, адже насправді немає сенсу брати участь у гонці в такому стані, зберігаючи болід у незмінному стані»
Обговорення: