McLaren підтвердили, що причиною сходу Ландо Норріса на Гран-прі Маямі дійсно була коробка передач, яка вийшла з ладу. Чинний чемпіон був змушений зійти з дистанції в той момент, коли вдруге пробивався крізь пелотон, щоб здобути бодай якісь очки. Ця спроба відіграти втрачене була необхідною після того, як McLaren прийняв невдале рішення стартувати обома болідами на проміжних шинах, а також двох піт-стопів, які довелося провести на ранніх етапах гонки.
Однак ця стратегічна помилка з шинами в кінцевому підсумку не вплинула на результат для Ландо. Після першого піт-стопу для заміни гуми, через проблеми йому довелося заїхати на ще один піт-стоп вже на 15-му колі, що погіршило його позицію на трасі задовго до того, як коробка передач остаточно відмовила. Керівник команди Андреа Стелла пояснив у чому саме полягали ці дві проблеми з надійністю.
«У Ландо виникло дві проблеми. По-перше, болід почав перегріватися, тому нам довелося зробити піт-стоп досить рано, щоб прочистити радіатори, і я не впевнений, чи це було добре видно по телебаченню. Але зупинка насправді була пов’язана з проблемами надійності, а потім виникла проблема з коробкою передач, яка не мала відношення до цього перегріву. Ця проблема з коробкою передач сталася б у будь-якому випадку, тож це був не день Ландо, він не зміг би завершити гонку. Тож якщо й існує день, коли всі проблеми можуть трапитися в одній [гонці], то це був саме той день»
За словами Стелли, у Норріса в цьому Гран-прі не було жодних шансів перетнути лінію фінішу та завершити його, тож проблеми стратегії та зайвого піт-стопу мало на що вплинули. Звісно, вибір гуми зіпсував гонку й Оскару Піастрі, який би міг поборотися за важливі очки для McLaren. Однак у Норріса такої можливості не було б у будь-якому випадку, оскільки поломка коробки передач була лише питанням часу.
Обговорення: