Команда Mercedes має намір увійти в історію, ставши першою командою Формули-1, яка використає повністю електричну вантажівку протягом усієї європейської частини чемпіонату. Напередодні Гран-прі Монако, що відбудеться цього вікенду, команда підтвердила, що Mercedes-Benz eActros 600 буде обслуговувати всі дев’ять європейських етапів сезону 2026 року. Ця вантажівка вже подолала першу поїздку завершивши подорож довжиною 1600 км від заводу команди в Бреклі до Монте-Карло.
Це впровадження є значним розширенням масштабів транспортних рішень з низьким рівнем викидів після успішних випробувань у сезоні 2025 року. Минулого року команда зробила перші кроки, вперше застосувавши електричний тягач на Гран-прі Великої Британії, а потім здійснила те, що вони назвали першим у галузі: транспортування своїх гоночних болідів W16 з Бреклі до Зандвоорта для Гран-прі Нідерландів.
Перехід від окремих випробувань до повного сезону є свідомим кроком, щоб довести, що електротранспорт на великі відстані є практичним і надійним навіть за умов, які передбачає складна логістика Формули-1. До моменту завершення європейського етапу в Мадриді у вересні eActros 600, як очікується, проїде приблизно 15000 км. Він також виконує серйозне навантаження, перевозячи гоночний причіп, заповнений ключовою оперативною інфраструктурою, такою як комунікаційний офіс та медичні та фізіотерапевтичні приміщення команди. Керівниця відділу сталого розвитку команди Mercedes-AMG PETRONAS F1 Еліс Ашпітель наголосила на важливості скорочення викидів та прискоренню декарбонізації:
«Ми реалізуємо нашу амбіцію щодо використання Mercedes-Benz Trucks eActros 600 на всіх дев’яти європейських гонках, демонструючи нашу відданість прискоренню декарбонізації в деяких з найскладніших для скорочення викидів сферах нашої діяльності. Як команда, ми прагнемо до інженерних змін як на трасі, так і поза нею, і дуже приємно бачити, як швидко ми перейшли від пілотних поїздок до повного впровадження».
Щоб зрозуміти, чому це має значення, потрібно розглянути загальну картину вуглецевого сліду Формули-1. Логістика, як відомо, є однією з найскладніших для декарбонізації сфер цього виду спорту через глобальний календар змагань та вражаючу кількість обладнання, що перевозиться між гонками. Щоб поступово вирішувати цю проблему, електричні вантажівки будуть інтегровані в існуючий парк гоночних та маркетингових автомобілів, які вже працюють на біопаливі HVO100, у рамках більш широких зусиль зі скорочення викидів від логістичних операцій.
Цей проєкт є важливим елементом ширшої стратегії сталого розвитку команди. Mercedes поставив чітку мету досягти Race Team Control Net Zero до 2030 року – це завдання значною мірою залежить від скорочення викидів категорії 3, які охоплюють транспортні операції та діяльність ланцюга постачання.
Обговорення: