Тото Вольфф заявив, що в Mercedes розмірковують над тим, коли саме варто отримати штраф за заміну двигуна понад встановлений ліміт. Що Джордж Расселл, що Андреа Кімі Антонеллі наразі знаходяться на межі перевищення дозволеного ліміту, перевищення якого означатиме штраф на стартовій решітці. Антонеллі отримав останній двигун раніше, тоді як силову Рассела замінили після кваліфікації в Угорщині, що завершилася для нього витоком охолоджувальної рідини та зупинкою на трасі.
Тож команда перебуває в пошуках ідеального місця, де штраф буде легко відіграти чи бодай мінімізувати. Це означає, що треба обирати трасу, де доволі легко обганяти. У Mercedes вважають, що серед найближчих вікендів другої половини чемпіонату такою трасою може стати Монца. Втім, необхідність використання нового двигуна поставила Mercedes перед складною стратегічною дилемою.
Швидкісна Монца виглядає ідеальним місцем для планової заміни, довгі прямі дають змогу боліду мінімізувати збитки й ефективно прорватися до залікової зони навіть із самого хвоста пелотону. Однак Вольфф вважає, що в такому випадку може зіграти людський фактор, адже йдеться про домашній Гран-прі для Андреа Антонеллі. Старт із останніх рядів на рідній трасі точно не той сценарій, про який мріє італійський пілот перед домашніми трибунами. Коментуючи ймовірність штрафу та оцінюючи, як це може вплинути на італійця, Тото Вольфф заявив:
«Що стосується штрафів за двигуни, я все ще дуже сподіваюся, що нам не доведеться їх брати. Нам потрібно вирішити, коли саме це зробити, на яких трасах? Можливо, одна з них може стати дуже особливою для Кімі, але на папері це виглядає як гарне місце для застосування штрафу за заміну двигуна. Тож мені треба поговорити з Марко, чи хочемо ми отримати штраф за заміну двигуна в Монці. Стартуючи з кінця пелотону в Монці, ти знімаєш з себе тиск»
Цього року Mercedes постійно стикається з проблемами надійності. Це стосується як пілотів Mercedes, так і команд-клієнтів, які використовують силові Mercedes. У Рассела проблеми виникли під час Гран-прі Канади, тоді як Антонеллі зійшов на Гран-прі Барселони-Каталуньї, що коштувало команді чимало очок в Кубку конструкторів. Звісно, команда може повернутися до використання старих силових, які й досі є в їх пулі.
Хоча експлуатація зношених двигунів до кінця сезону дозволяє уникнути штрафів, але залишає обох пілотів вразливими сходів внаслідок поломки, що завдасть набагато більшої шкоди їхнім шансам на чемпіонство, ніж одна гонка зі штрафом, який можна відіграти. Визнаючи, що проблеми з надійністю в кінцевому підсумку визначатимуть їхню остаточну стратегію, Вольфф додав:
«Просто наша надійність останнім часом була недостатньою. Чи отримаємо ми штраф, чи ні – подивимося».
Обговорення: