Гоночний директор Формули-1 Рой Маркіш підтвердив, що на Гран-прі Австралії, буде запроваджено оновлену процедуру старту, щоб вирішити технічні проблеми, пов’язані з новими силовими агрегатами. Зміна назріла після передсезонних тестів в Бахрейні, під час яких команди та пілоти намагалися впоратися з процедурою старту, яка змінилася з видаленням компонента MGU-H. Раніше саме MGU-H миттєво розкручував турбокомпресор, що дозволяло швидко стартувати, проте нові двигуни страждають від значного турболагу. Це означає, що боліди не можуть розвинути повну потужність в момент натискання пілотом на педаль акселератора, якщо турбіна ще не обертається на високій швидкості.
Щоб боротися з цим, пілоти тепер змушені підтримувати високі оберти протягом довгого часу, чекаючи на те, коли згаснуть вогні. Якщо пілот не встигне роздути турбіну, то на старті може спрацювати система anti-stall або двигун може взагалі заглухнути, що створює додаткову небезпеку на переповненій стартовій решітці. Рішення, яке було успішно випробувано під час тестів в Бахрейні, передбачає нову фазу під назвою “Pre-Start”.
Згідно з офіційними примітками директора до Гран-прі Австралії, опублікованими Роєм Маркішом, після того, як останній болід займе свою стартову позицію, світлові панелі стартової решітки будуть блимати синім кольором протягом п’яти секунд. Протягом цього часу на стартовому табло з’явиться повідомлення “Pre-Start”, що дасть кожному пілоту на стартовій решітці справедливу і рівну можливість розкрутити свої турбіни. Тільки після закінчення цього п’ятисекундного відліку почнеться традиційна послідовність п’яти червоних вогнів.
«Для безпечного та впорядкованого проведення змагань, після того як всі боліди Формули-1, що стартували з стартової решітки, повернулися на стартову решітку в кінці прогрівочного кола або кола перед гонкою, світлові сигнали стартової решітки будуть світитися синім кольором (мигаючи) протягом 5 секунд, а на інформаційному табло на стартовому табло з’явиться повідомлення “Pre-Start”, після чого почнеться послідовність світлових сигналів, визначена в статті B5.7.2 Регламенту FIA F1
Після будь-якого старту з місця, режиму Driver Adjustable Bodywork (straight mode) буде активовано після першого повороту»
FIA також дійшла згоди щодо використання “straight mode” на старті, щоб запобігти хаосу та забезпечити безпеку під час швидкісного входу в перший поворот, FIA постановила, що ця аеродинамічна конфігурація буде суворо заборонена, поки пілоти не проїдуть перший поворот на першому колі.
