Попри побоювання щодо можливих аварії на старті, сам старт пройшов доволі спокійно, на першому колі Антонеллі, борючись із Норрісом, двічі виїжджав за межі траси і змушений був повертати позицію британцю, цим скористався Макс Ферстаппен, який вирвався вперед Антонеллі, але у Red Bull побоювалися, що під час боротьби з Гемілтоном Макс міг порушити правила, тож попросили голландця повернути позицію Льюїсу.
Тому на 4-му колі Макс сповільнився в бенкінгу «La Monumental» і пропустив Антонеллі, якого пропускати не мав, але той був попереду Гемілтона, тож Макс віддав дві позиції. Однак, майже одразу у Гемілтона виникли проблеми з гальмами і він почав втрачати темп.
Позаду них Оскар Піастрі втратив позиції після контакту з Расселом на першому колі, хоча незабаром почав відігрувати позиції. Після вильоту за межі траси, Гемілтону наказали заїхати в бокси, де на сьому колі гонки вона для нього й завершилася.
До 10-го кола гонка в групі лідерів набула більш передбачуваного ритму, Норріс збільшив свою перевагу над Антонеллі, а болід McLaren також був стабільно швидшим. Лоусон на 11-му колі випередив Колапінто й вийшов на шосте місце після того, як пілот Alpine скористався проблемами Піастрі на першому колі та виходом з гонки Гемілтона. Тим часом Піастрі привернув увагу можливим порушенням правил під жовтим прапором, що додало ще однієї складності до й без того важкого початку гонки для пілота McLaren.
На 15-му колі виник віртуальний сейфті-кар через зупинку Ленса Стролла, Антонеллі та Ферстаппен одразу ж ним скористалися, але Норріс упустив шанс заїхати, оскільки режим оголосили після того, як він проїхав заїзд на піт-лейн, через що йому довелося продовжувати лишатися на трасі. Норріс заїхав на піт-стоп під завершення VSC, але через довгий піт-стоп він повернувся аж 5-м позаду Джорджа Расселла.
Після цих подій Шарль Леклер очолив гонку, оскільки не заїжджав на піт-стоп, але Антонеллі стрімко наближався на своїх нових харжах і вже на 18-му колі поступався трохи більше, ніж однією секундою. Норріс кинувся наздогін Расселла, і поступово почав скорочувати відставання, як до 25-го кола скоротилося до 2 секунд. На 22-му колі стюарди дали штраф 5 секунд за те, що той виштовхував Фернандо Алонсо.
Переслідування Леклера для Антонеллі стало складнішим, оскільки пілот Mercedes повідомив, що відчуває незвичайні відчуття в кермі, і попросив команду перевірити болід. Він не зачіпав огорожу, але ця проблема була достатньою, щоб вплинути на його темп, і відставання від Леклера швидко зросло до понад 3 секунд. Норріс наближався до Расселла і шукав нагоду, щоб пройти співвітчизника, але Расселла на 29-му колі заїхав у бокси на другий піт-стоп, щоб перекрити Піастрі, замість того щоб чекати, поки Норріс зробить маневр на трасі, що дозволило Норрісу вийти вперед, не обганяючи його.
На 33-му колі гонка завершилася для Серхіо Переса, який зійшов з дистанції в боксах. Леклер продовжував лідирувати і 35-му колі все ще мав перевагу близько 2.5 секунди над Антонеллі. Ліам Лоусон припустився помилки на 35-му колі, пропустивши Расселла на п’яте місце, а вже на 37-му колі його наздогнав Оскар Піастрі. Коли гонка вступила у фінальну фазу, кілька пілотів все ще розтягували свій перший відрізок, сподіваючись скористатися появою сейфті-кару чи віртуального сейфті-кару наприкінці гонки.
Леклер залишався лідером гонки, а Лоусон, Піастрі, Гаслі та Бортолето до 41-го кола також ще не заїжджали на піт-стоп. Піастрі став першим із цієї групи, хто заїхав на піт-стоп на 43-му колі, спробувавши таким чином пройти Лоусона завдяки андеркату. Норріс також наблизився на відстань менше секунди, але продовжував залишатися позаду Макса Ферстаппена, який продовжував скорочувати відставання від Антонеллі.
Андеркат McLaren не спрацював і Піастрі потрапив у трафік, тоді як Лоусон повернувся попереду цієї групи. На 46-му колі в боксах зійшов і Карлос Сайнс, а на 49-му колі Шарль Леклер нарешті поїхав в бокси, таким чином Кімі Антонеллі вийшов у лідери гонки, тоді як Макс Ферстаппен залишався в секунді позаду Антонеллі, а Ландо сидів в секунді за Максом. Останні кола пройшли у боротьбі між Ландо Норрісом та Максом Ферстаппеном, яка не завершилася зміною позицій. Андреа Антонеллі довів справу до восьомї переваги за кар’єру, Макс Ферстаппен завершив гонку другим, а Ландо Норріс – третім.
Обговорення: