У той час як переважна більшість пелотону обрала на спринт мідіуми, Шарль Леклер та Олівер Берман пішли на ризик і стартували софт. Для Серхіо Переса проблеми почалися ще до прогрівочного кола, через технічні несправності боліда мексиканець звернув на піт-лейн і не зміг зайняти свою позицію на решітці, через що зі стартової решітки стартували 19 болідів, і ще два стартували з піт-лейн.
Коли згасли червоні вогні, власник спринт-поулу Джордж Расселл блискуче зреагував та зберіг лідерство. Його напарник Андреа Кімі Антонеллі у провів атаку на Оскара Піастрі, відібравши у пілота McLaren четверту позицію. Вже до другого кола Расселл зумів наростити перевагу над Ландо Норрісом, намагаючись відірватися від співвітчизника на відстань понад однієї секунди.
На 4-му колі в боксах Cadillac зуміли полагодити болід Переса і випустили його на трасу з відставанням у два кола, аби зібрати хоча б базову телеметрію. У цей же час виникли серйозні проблеми у Ніко Гюлькенберга, стартувавши 14-м, пілот Audi катастрофічно втратив темп, пропустив уперед Фернандо Алонсо та відкотився аж на 20-те місце, тож німець був змушений завершити гонку в боксах. До 5-го кола темп лідерів стабілізувався, проте інтрига на вершині загострилася, Ландо Норріс продовжував триматися за Расселлом на відстані менше секунди, але поки не чинив серйозного тиску на Джорджа.
Ближче до середини дистанції, на чолі пелотону перша четвірка трималася доволі щільно в межах однієї секунди, проте через надзвичайну вузькість Зандворта активних змін позицій після початку спринту кола практично не відбувалося. Оскар Піастрі став поступово випадати з темпу Андреа Кімі Антонеллі, відставши від пілота Mercedes на 2.3 секунди. Водночас проблеми з балансом виникли у Ландо Норріса, який поскаржився на гуму і почав відставати від Расселла. Цією втратою темпу McLaren миттєво спробував скористатися Шарль Леклер. Монегаск на софтах продовжував сидіти в межах 0.3-0.8 секунди.
Після тривалої та виснажливої погоні розв’язка в дуелі за друге місце настала на 18-му колі: Шарль Леклер нарешті дотиснув Ландо Норріса. Британець втрачав темп через знос гуми і не зміг відбити атаку Ferrari, пропустивши монегаска вперед. Ба більше, слідом за Леклером до Норріса впритул підібрався Андреа Кімі Антонеллі, змусивши Ландо перемкнутися на оборону останнього місця на подіумі. Тим часом Механіки Audi зуміли розібратися з несправністю силової установки на боліді Ніко Гюлькенберга й випустили німця наприкінці спринту, який фінішував з відставанням у 17 кіл від лідера.
Джордж Расселл провів абсолютно бездоганний заїзд від стартів до фінішу. Реалізувавши перевагу поулу та впевнено проконтролювавши темп, пілот Mercedes не залишив суперникам жодного шансу й виграв суботній спринт у Зандворті. Шарль Леклер фінішував другим, повністю виправдавши сміливу тактику зі стартом на софтах, а Ландо Норріс попри зношений мідіум втримав за собою третє місце.
Обговорення: