Старт та перші кола спринту на Сільверстоуні подарували глядачам абсолютний хаос та видовищні дуелі пілотів. Льюїс Гемілтон блискуче стартував з поулу й захистив лідерство в першому повороті від атак Андреа Кімі Антонеллі. Натомість для Макса Ферстаппена початок перетворився на нічний жах, лідер Red Bull гірше мляво рушив із місця й миттєво опустився на шосту позицію. Не краще старт провів і Шарль Леклер, який теж програв позиції на старту. Поганим стартом пілотів попереду скористалися Джордж Расселл та пілоти McLaren. Позаду лідерів Фернандо Алонсо розвернуло після контакту з Серхіо Пересом. У результаті мексиканець поїхав у бокси, а згодом стюарди виписали пілоту Cadillac 10-секундний штраф.
Вже на першому колі Ландо Норріс пішов в агресивну атаку, пройшов Расселла та Антонеллі, але повністю розрядив свою батарею, тож McLaren Норріса став легкою мішенню для пілотів Mercedes. Проте вже на 2-му колі Норріс усе ж зміг остаточно пройти Расселла і повернути собі третє місце. Невдовзі до цієї групи лідерів підібрався і Ферстаппен, який пройшов Расселла і почав наздоганяти Норріса.
Поки позаду вирувала щільна битва за третє місце за участю Норріса, Ферстаппена, Расселла, а також Шарля Леклера, лідери почали стрімко відриватися. Гемілтон намагався збільшити свою перевагу над Антонеллі, проте Кімі Антонеллі методично нарощував тиск. На 8-му колі італієць спробував атакувати в Brooklands, але Льюїс жорстко закрив зовнішню траєкторію.
Наступного кола Антонеллі підійшов впритул у першому секторі. Гемілтон захищався через що залишився з порожньою батареєю на задній прямій. На Wellington Straight Антонеллі без жодного супротиву випередив Ferrari британця та вийшов у лідери спринту. Одночасно з цим Джордж Расселл провів контратаку на Макса Ферстаппена, відібравши у нідерландця четверту позицію.
На 10-му колі Шарль Леклер провів атаку на Макса Ферстаппена в повороті Stowe, відібравши у Макса п’яту позицію. Після цього шалений стартовий темп першої половини спринту Сільверстоуна почав поступово спадати, через що ситуація на трасі дещо стабілізувалася.
Кімі Антонеллі впевнено контролював лідерство на Mercedes, поступово відриваючись від Льюїса Гемімтона, а Ландо Норріс збільшував перевагу завдяки боротьбі за четверту позицію між Расселлом, Ферстаппеном та Леклером. На передостанньому колі Антонеллі наростив свою перевагу до комфортних двох секунд. У цей же момент між Ізаком Аджаром та Ліамом Лоусоном ледь не сталася аварія перед поворотом Copse, коли пілот Racing Bulls небезпечно змістився на гальмуванні перед своїм колишнім напарником.
Аджар емоційно висловив обурення по радіо, але Лоусон утримав позицію. Останнє коло вже не змінило розстановку сил, Кімі Антонеллі впевнено довів справу до перемоги, вигравши суботній спринт. Льюїс Гемілтон фінішував другим, а Ландо Норріс перетнув фініш на третьому місці.
Обговорення: