Компанія Pirelli визначилась з гумою на Гран-прі США, відмовившись від минулорічного експерименту, який проводився на Трасі Америк. Виробник вирішив повернутися до стандартного набору С2–С4, тому цього вікенду команди працюватимуть з сумішами: C2 – хард, C3 – мідіум та C4 – софт. У 2025 році компанія Pirelli привезли C1 як хард, тоді як мідіум та софт залишилися комплектами C3 та C4 відповідно. Комплект харду працював настільки неоднозначно, що майже всі команди уникала його, віддаючи перевагу стратегіям, побудованим навколо використання мідіуму та софту.
На відміну від 2025 року, цьогоріч Гран-прі США проходитиме без спринт частини, що дасть командам вдосталь часу, щоб оцінити поведінку гуми та підібрати оптимальні налаштування перед кваліфікацією та гонкою. Траса Америк представляє собою різноманітні виклики, поєднуючи дві довгі прямі, швидкі повороти та різкі зміни напрямку руху у першому секторі з повільнішими поворотами в третьому секторі. Тому для команд буде важливо знайти правильний компроміс між швидкістю на прямих, аеродинамічними характеристиками та механічним зчепленням, особливо з огляду на те, що різні типи поворотів ставлять протилежні вимоги до налаштувань боліда.
Очікується, що управління гумою стане важливим фактором протягом усього вікенду. Швидкі ділянки в першому секторі створюють значне поперечне навантаження на передню вісь, тоді як зони прискорення на виході з повільних поворотів в останньому секторі посилять термічну деградацію гуми на задній осі. Хоча траса не відрізняється особливо високою абразивністю, старий асфальт на більшій частині кола сприяє високому рівню зносу, оскільки лише ділянка між поворотами 9 і 11 була оновлена на початку цього року.
Тому Pirelli очікує, що саме фізичний знос буде головною проблемою, тоді як гранулювання буде впливати на гуму дещо менше. Слід зазначити, що еволюція траси традиційно є відносно обмеженою, а це означає, що командам доведеться використовувати практики, щоб зрозуміти, як поводяться різні комплекти гуми і як найкраще керувати їхнім зносом протягом дистанції гонки.
Обговорення: