Першим із лідерів в Q1 на трасу виїхав Джордж Расселл, який одразу очолив протокол із результатом 1:07.811, проте цей час був першим орієнтиром, який його суперники швидко покращили. Макс Ферстаппен проїхав коло за 1:07.407, а його напарник Ізак Аджар програв нідерландцю всього одну тисячну секунди. Невдовзі Ландо Норріс перехопив лідерство з часом 1:07.259, випередивши Льюїса Гемілтона на 0.031 секунди. Головне ж слово у першому сегменті було за Андреа Кімі Антонеллі, італієць проїхав коло за 1:07.083, привізши Расселлу, який скаржився на ковзання боліда та помилився у 9-му повороті, понад 0.7 секунди. Хоча наприкінці сегменту Расселл покращив свій час, але все ще програв понад 0.3 секунди.
Ближче до завершення сегменту на свої другі швидкі спроби поїхали пілоти з команд, які боролися за вихід в Q2. З лідерів виїжджав Аджар, Піастрі та Расселл, і якщо Расселл час покращив, то Аджар та Піастрі виїхали на додаткові спроби щоб ще краще «вкотитися» в трек. За п’ять хвилин до кінця сесії сформувалася чітка шістка аутсайдерів, куди неочікувано потрапив Карлос Сайнс разом із пілотами Cadillac, Aston Martin та Естебаном Оконом. Для Williams та Aston Martin ситуація виглядала катастрофічно: Алекс Албон балансував на межі вильоту в районі 15-16 місця, а Фернандо Алонсо програвав Окону понад 1.2 секунди, застрягши на 21-й позиції.
Наприкінці сесії пілоти почали покращувати, феноменальне коло видав Ліам Лоусон, який стрибнув на високе 4-те місце, його напарник Арвід Ліндблад був 10-м. Габріель Бортолето та Ніко Гюлькенберг також змогли в останній момент покращити свої результати, витіснивши конкурентів. В результаті перший сегмент завершився для обох пілотів з команд Williams, Cadillac та Aston Martin. Карлос Сайнс та Алекс Албон завершили сегмент на 17 і 18-му місцях, Перес був 19-м, а Валттері Боттас на 20-му місці, Алонсо та Стролл посіли 21 і 22-е місця відповідно.
Другий сегмент кваліфікації Гран-прі Австрії мало не став проблемою для McLaren, механіки оглядали задню частину боліду Ландо Норріса. Він першим поїхав на швидку спробу на прикатаному софті, а згодом виїхав на другу спробу і пройшов в Q3 з третім результатом. Андреа Кімі Антонеллі, який на свіжому комплекті софті сходу поставив найкращий час сегменту – 1:06.763, «привізши» одну десяту Оскару Піастрі, який проїхав своє коло за 1:06.890.
Расселл зумів зібрати чисте коло на прикатаному софті та піднявся на четверту позицію. Паралельно з цим Льюїс Гемілтон та Шарль Леклер забезпечили собі 5 та 6-е місця. Наприкінці сегменту Ліам Лоусон та Арвід Ліндблад видали чудові спроби, гарантувавши команді Racing Bulls подвійний вихід у фінал кваліфікації.
Головна ж драма розгорнулася навколо Макса Ферстаппена. Команда Red Bull ризикнула залишити Макса в боксах після єдиної спроби на прикатаному софті, внаслідок покращень суперників Макс стрімко опустився на межу вильоту. На останніх секундах його ледь не вибив П’єр Гаслі на Alpine, проте французу забракло всього 0.040, що врятувало Ферстаппена від вильоту в Q2. Разом із Гаслі з кваліфікації вибули Габріель Бортолето, Олівер Берман, Ніко Гюлькенберг, та Естебан Окон та Франко Колапінто.
Фінальний сегмент кваліфікації розпочався за класичним сценарієм, пілоти не поспішали залишати бокси у перші хвилини, після чого практично весь пелотон одночасно рушив на трасу. Ландо Норріс першим встановив базовий орієнтир – 1:06.900, що виявилося навіть повільнішим за його час у Q2. Час Норріса швидко перебив Макс Ферстаппен, який на своїй першій спробі видав блискуче коло з результатом 1:06.475, упевнено очоливши протокол. Оскар Піастрі та Шарль Леклер спробували відповісти лідеру Red Bull, але програли йому дві та майже три десятих секунди відповідно.
Утім, відповідь від головних фаворитів сезону не забарилася. Команда Mercedes, яка до цього утримувала 100% показник поул-позицій у поточному році, зуміла миттєво повернути лідерство. Андреа Кімі Антонеллі та Джордж Расселл впевнено проїхали свої кола і з мінімальною перевагою посунули Ферстаппена з першої позиції. Антонеллі став першим з часом 1:06.414, а Расселл був другим поступившись напарнику на 0.043 секунди. Льюїс Гемілтон помилившись не поставив час взагалі, тож його очікує єдина вирішальна спроба.
Льюїс Гемілтон, який після невдалої першої спроби через виїзд за межі траси злетів на першу позицію з часом 1:06.408. Проте за мить його результат перевершив Шарль Леклер, з часом 1:06.349. Натомість Ландо Норріс зміг показати лише шостий результат. Його напарник Оскар Піастрі в другій спробі поставив 7-й час. Однак фінальні секунди кваліфікації перетворилися на абсолютне божевілля на трасі. Макс Ферстаппен під час другої спроби втратив контроль над болідом у 9-му повороті й потрапив у аварію, достроково завершивши боротьбу.
Цим він завадив Андреа Кімі Антонеллі, який через появу подвійних жовтих прапорів сповільнився. Однак є питання до Джорджа Рассела, який попри аварію Ферстаппена не скинув швидкість і забав собі поул-позишн. Під час інтерв’ю пілотів по завершення кваліфікації від FIA з’явилася інформація, що розслідування по Джорджу Расселлу залишається без наслідків, тож британець збереже поул-позишн на Гран-прі Австрії.
Обговорення: