Кваліфікація на Мадрингу розпочалася пройшла без червоних прапорів, всі зуміли проїхати перший сегмент без контакту зі стінами, які були проблемою під час практик. Цікаво, що Ферстаппен та обидва боліди Ferrari обрали мідіуми, тоді як інші пілоти використовували софт. Певний час найшвидшим пілотом був Ліам Лоусон, найкращий час якого становив 1:33.310, Ферстаппен трохи поступився напарнику, але зважаючи на різницю в комплекті гуми, його час 1:33.381 був доволі пристойним. Гемілтон і Леклер також були конкурентоспроможними на мідіумах.
Антонеллі під кінець сегменту випередив Лоусона з часом 1:33.267, однак під завершення Q1 Джордж Расселл перебив час напарника, проїхавши своє коло за 1:33.211. Ландо Норріс розташувався за Ферстаппеном з часом 1:33.469, і був швидшим за пілотів Ferrari на мідіумах, втім, Оскар Піастрі поступився пілотам «скудерії» і показав свій найкращий час на рівні 1:33.829.
Найкращого кола Албона вистачило, щоб вибити свого напарника по Williams Сайнса з кваліфікації з перевагою всього в 0.005 секунди. Фернадо Алонсо також не зміг пройти Q1, тож обидва іспанця вилетіли з домашньої гонки в першому сегменті. До них приєдналися Перес, Боттас, а також Берман та Стролл, які взагалі не виїздили в першому сегменті.
У другому сегменті картина дещо змінилася, спочатку Ферстаппен встановив орієнтир – 1:32.557, випередивши Антонеллі (1:32.603) на 0,046 с, а Расселл із результатом 1:32.850 відстав від Red Bull на 0.3 секунди. Ferrari спочатку відставала ще більше, але Гемілтон і Леклер покращили свої результати до позначки 1:32.7, що дозволило їм наблизитися до Ферстаппена на відстань двох десятих секунди.
Під час другої швидкої спроби Ферстаппен покращив свій час до 1:32.431, вигравши ще 0.126 секунди від свого попереднього часу, тоді як Антонеллі залишився другим, покращивши результат до 1:32.591. Норріс наприкінці покращив до 1:32.873, що дало йому сьомий результат попереду Франко Колапінто, який проїхав коло за 1:33.038 і був швидшим за Піастрі, який мав однаковий час з Арвідом Ліндбладом – 1:33.204. Ліам Лоусон також покращив час до 1:32.780, що дало йому п’яте місце в Q2 попереду Джорджа Расселла, який завершив сегмент шостим з результатом 1:32.850. Другий сегмент кваліфікації покинули: Ніко Гюлькенберг, Габріель Бортолето, Естебан Окон, П’єр Гаслі, Юкі Цунода та Алекс Албон.
У перших спробах в третьому сегменті Льюїс Гемілтон став найшвидшим пілотом з часом – 1:32.079, випередивши Антонеллі на 0.061 с і посів друге місце, а Расселл – третє. Леклер поступився напарникові на 0.206 с, але був швидшим за Ферстаппена, який проїхав коло за 1:32.33. Норріс і Піастрі йшли майже нарівні, посівши шосте та сьоме місця з результатами 1:32.525 та 1:32.542 відповідно, тоді як Лоусон був восьмим із часом 1:32.633. Колапінто та Ліндблад показали результати 1:33.389 та 1:33.812 відповідно.
Антонеллі першим розпочав фінальну спробу й одразу ж покращив свій попередній результат на дві десятих до 1:31.835 і зайняв проміжний поул-позишн, проте останнє слово у цій кваліфікації сказав Ландо Норріс, який випередив Антонеллі на 0.011 секунди. Макс Ферстаппен теж покращив свій результат і замкнув трійку найшвидших у першій кваліфікації на Мадрингу.
Обговорення: