Старт першого сегменту кваліфікації в Монако підтвердив головні побоювання команд: пошук вільного простору перетворився на проблему. Оскільки знос гуми протягом практик був мінімальним, гонщики заправили боліди з пальним, аби мати змогу проїхати серію кіл не заїжджаючи у бокси. Ландо Норріс першим вийшов у лідери з часом 1:13.796, але Шарль Леклер миттєво відповів колом за 1:13.399, випередивши британця одразу на 0.397 секунди.
Згодом монегаск покращив свій же результат до 1:13.293. Макс Ферстаппен був змушений перервати перше швидке коло, а на наступному зіткнувся з неймовірною кількістю болідів у фінальному секторі, де йому довелося об’їжджати Racing Bulls Ліама Лоусона, що коштувало йому часу, втім після чого Макс видав блискуче коло за 1:13.490, піднявшись на друге місце з відставанням 0.197 секунди від Леклера. Найкраща спроба Антонеллі принесла йому третій результат (1:13.599).
Чимало проблем виникло й у Джорджа Расселла, британець довгий час не міг зібрати коло, згодом припустився грубої помилки, ледь втримавши болід під час заносу в повороті Мірабо. Аварія Габріеля Бортолето спричинила червоні прапори за трохи більше, ніж дві хвилини до кінця сесії. Тож після відновлення Q1, пілоти встигнули на ще одну швидку спробу, з боксів виїхали пілоти які вже перебували в зоні вильоту, а також ті, які потенційно могли там опинитися, якби покращили інші.
З першої десятки на фінальну спробу виїхали тільки Оскар Піастрі, Алекс Албон та Ізак Аджар. Наприкінці Q1 Карлос Сайнс в останній спробі проїхав блискавичне коло, яке дозволило йому піднятися із зони вильоту на десяту позицію, вибивши Естебана Окона. За результатами першого сегменту, у другий не пройшли: Естебан Окон, Серхіо Перес, Олівер Берман, Валттері Боттас, Фернандо Алонсо та Ленс Стролл.
У другому сегменті Макс Ферстаппен першим виїхав з боксів, проте мало не зіткнувся з болідом Williams Карлоса Сайнса, якого небезпечно випустили з боксів. Стюарди взяли цей інцидент під розслідування за небезпечний випуск, проте згодом оголосили, що жодних подальших санкцій до Сайнса та Williams застосовано не буде.
У зв’язку з аварією Бортолето у другому сегменті участь брали 15 гонщиків, а не 16 оскільки Габі через розбитий болід участі у Q2 не приймав. Коли ж справа дійшла до серйозних швидких спроб, результати на екранах таймінгу почали стрімко покращуватися. Найкраща спроба Антонеллі дозволила очолити йому Q2 з часом 1:12.778. Ландо Норріс із McLaren деякий час утримував другу позицію, поступаючись італійцю. Проте наприкінці першої половини сесії у гру знову втрутився Макс Ферстаппен. Показавши час 1:12.840, змістивши Норріса. Проте, Леклер посунув Ферстаппена на третє місце з часом 1:12.774.
Останні швидкі спроби другого сегменту принесли покращення часу деяким пілотам, але не всі покращили позиції. Джордж Расселл не міг зібрати гарного кола протягом всього сегменту, і помилка у вирішальній спробі також не додала йому швидкості. Проте, Макс Ферстаппен знайшов швидкість і покращив час Антонеллі, проїхавши коло за 1:12.499. Ізак Аджар покращив свій результат до ТОП-3, проїхавши коло за 1:12.722, відставши від напарника лише на 0,2 секунди. З другого сегменту кваліфікації вибули: Алекс Албон, Карлос Сайнс, Ніко Гюлькенберг, Франко Колапінто, Арвід Ліндблад та Габріель Бортолето.
Пілоти у фінал кваліфікації не відсиджувалися в боксах, а одразу поїхали ставити перші швидкі спроби. Першим орієнтир задав Оскар Піастрі, демонструючи найкращі два сектори результати, проїхав коло за 1:12.916, попри яскравий і небезпечний зрив задньої осі на виході з останнього сектора. Норріс миттєво посунув свого напарника з першого рядка, показавши 1:12.765. Проте Льюїс Гемілтон продемонстрував серйозність своїх намірів у боротьбі за поул, пролетівши коло за 1:12.553. Проте його тріумф був миттєво нівельований неймовірним колом від Андреа Кімі Антонеллі, який очолив протокол із часом 1:12.375. Останнім у цю суперечку втрутився Макс Ферстаппен. Чотириразовий чемпіон світу видав феноменальний пілотаж і піднявся на друге місце, поступившись лише однією тисячною секунди Антонеллі.
На тлі цієї шаленої щільності результатів справжня драма спіткала головного улюбленця місцевих трибун. Шарль Леклер припустився грубої помилки ледь не розбивши свій болід. Монегаск був змушений негайно повернутися на піт-лейн через що в нього лишилася тільки єдина швидка спроба. Леклер проїхав свою найкращу спробу першим, і одразу здобув проміжний поул, випередивши Антонеллі на 0.024 секунди. Проте Макс Ферстаппен наприкінці забрав проміжний поул у Леклера, якого обійшов і напарник. Проте, остання крапка була за Кімі Антонеллі, який забрав поул-позишн у Ферстаппена. Шарль Леклер хотів спробувати ще раз, проте помилився і допустив контакт з бар’єром, проте не розбивши болід.
Обговорення: