Кваліфікація Гран-прі Угорщини на звивистому Хунгароринзі є важливою, адже обганяти на цій трасі вкрай складно, а боротьба перед літньою перервою обіцяє бути безкомпромісною. Після трьох вільних практик головними фаворитами у битві за поул виглядають пілоти Ferrari, до них може приєднатися і Ландо Норріс, який очолив третю практику. Андреа Кімі Антонеллі також претендуватиме на перший ряд або навіть на поул-позишн за умови чистого кола на боліді Mercedes, тоді як Максу Ферстаппену доведеться стрибнути вище голови, щоб перекрити відставання боліду Red Bull від лідерів.
Перший сегмент кваліфікації в Угорщині пройшов спокійно, всі пілоти мали змогу проїхати одну або дві швидкі спроби залежно від того, який час було показано в першій спробі. Ландо Норріс упевнено очолив Q1 із результатом 1:18.277, випередивши Макса Ферстаппена та Андреа Кімі Антонеллі, які дещо поступилися британцеві. Обидва Ferrari були повільнішими за лідерів, однак лише тому, що використовували мідіуми, тоді як інші лідери використовували софти. Льюїс Гемілтон та Шарль Леклер (попри скасоване перше коло через порушення меж траси) спокійно гарантували собі прохід далі без зайвої витрати свіжих софтів.
Головною позитивною новиною сегмента став прорив Фернандо Алонсо, який уперше цього року вивів суттєво оновлений болід Aston Martin до Q2. Натомість перша сесія завершилася вже майже звично, до Q2 не пройгли: Олівер Берман, Карло Сайнс, Алекс Албон, Ленс Стролл, Валттері Боттас та Серхіо Перес.
Початок другого сегменту очолили Ferrari, після швидкої спроби Фернандо Алонсо, Льюїс Гемілтон видав пристойне коло (1:17.931) і тимчасово очолив протокол. Згодом таблицю очолив Ізак Аджар, який перед тим помилився і розвернувся в 12-му повороті, проте француз також тимчасово став першим з часом 1:17.872. Остаточну крапку в сегменті знову поставив Ландо Норріс, який під завісу Q2 промчав із часом 1:17.456, гарантувавши собі та McLaren беззаперечне лідерство в другому сегменті. Проте, обидва пілоти Ferrari були неподалік, Шарль Леклер програв менше 0.2 секунди, тоді як Гемілтон ще трохи повільнішим за напарником, однак випередив Аджара та решту пілотів.
На відміну від лідерів, боротьба за останні путівки до Q3 супроводжувалася колосальними нервами. Андреа Кімі Антонеллі ледь не вилетів із кваліфікації через скасований за межі траси час, проте встиг пробитись далі разом із Джорджем Расселлом, тоді як Шарль Леклер уник штрафу за можливе порушення під жовтими прапорами й пройшов до топ-10.
Для Фернандо Алонсо казка оновленого Aston Martin закінчилася на останньому місці, його тимчасовий прорив у десятку швидко перебили суперники. До Q3 не пройшли Ліам Лоусон, П’єр Гаслі, Франко Колапінто, Габріель Бортолето, Естебан Окон та Фернандо Алонсо.
Під час першої спроби у третьому сегменті Льюїс Гемілтон забрав проміжний поул, покращивши час Ландо Норріса на 0.1 секунди. На вирішальних колах, ані пілоти Ferrari, ані Макс Ферстаппен не змогли покращити свої результати, а нідерландця взагалі розвернуло на вирішальній спробі. Однак, Норріс зумів витиснув максимум зі свого боліда і на останніх секундах вирвав поул-позишн у Льюїса Гемілтона з перевагою всього 0.012 секунди.
За підсумками Q3 Льюїс Гемілтон та Шарль Леклер зайняли 2-й і 3-й позицію для Ferrari, а Андреа Кімі Антонеллі та Оскар Піастрі замкнули першу п’ятірку. Макс Ферстаппен через помилку на фінальному відрізку залишився шостим, тоді як Джордж Расселл посів сьому сходинку. Нижні позиції топ-10 між собою розіграли Ізак Аджар, Арвід Ліндблад та Ніко Гюлькенберг. Стюарди також відмітили Гемілтона за блокування Піастрі, тож цілком ймовірно, що британець може отримати штраф у три позиції після того, як цей інцидент буде детально вивчений.
Обговорення: