П’єр Гаслі прагматично оцінив своє сьоме місце на Гран-прі Італії, вважаючи, що цей результат слід розглядати в контексті того, наскільки конкурентоспроможною була команда Alpine протягом усього вікенду. Завоювавши в суботу сенсаційний поул-позишн, француз зміг безпосередньо боротися з Ferrari та McLaren під час гонки, хоча в підсумку Alpine не вистачило темпу, щоб утриматися в лідерах протягом дистанції.
Гаслі втратив лідерство на користь Джорджа Расселла, згодом він поступився Максу Ферстаппену та Оскару Піастрі, але продовжував вести боротьбу іншими пілотами. П’єр визнав, що старт з поул-позишн, звісно, породив певні очікування щодо можливої перемоги, але він також знав ще до гонки, що темп Alpine на довгих дистанціях ускладнить утримання позицій попереду топ-команд:
«Я маю на увазі, що та частина мене, яка є реалістом, дуже задоволена. В принципі, стартуючи з поул-позишн, у тебе обов’язково є та сторона, яка думає: “Гаразд, що може статися за 53 кола, те й інше?” Але я мушу бути чесним: перед гонкою ми знали, що з таким темпом у гонці буде надзвичайно важко утриматися вгорі та боротися з лідерами»
Гаслі двічі вдало стартував, не відставав від групи лідерів і зміг частину гонки провести у боротьбі з Ландо Норрісом та Льюїсом Гемілтоном, які не змогли пройти його одразу. П’єр також підкреслив, наскільки добре команда Alpine впоралася на початкових етапах гонки:
«Я дуже задоволений обома стартами — ми зробили два чудові старти, зуміли втримати лідерство на першому, на другому все пройшло чудово, трохи поборолися, залишалися в потрібному пелотоні протягом перших 10 кіл, що було дійсно добре. І ми боролися з Ландо Норрісом, який виграв останні дві гонки.
З огляду на те, звідки ми прийшли, це дуже позитивно, і ми фінішували на три секунди позаду Льюїса, який цього року бореться за подіум, тому я не збираюся цим розчаровуватися. Звісно, кінцевий результат – 7-ме місце, і хотілося б отримати трохи більше. Але я думаю, що загалом нам просто треба спробувати взяти все позитивне з цього вікенду, бо його було багато, і спробувати розвиватися на цій основі»
Проте Гаслі усвідомлює, що Alpine ще має над чим працювати, особливо над гоночним темпом. Команді вдалося досягти високої продуктивності боліда в Монці на одному колі, але менеджмент гуми залишається однією з тих сфер, де подальший прогрес міг би допомогти перетворити такі вікенди на більш стабільні результати.
Наступним етапом у календарі є Мадрид, де на команди чекає ще одне абсолютно інше випробування, але Гаслі вважає, що загальна картина залишається обнадійливою. Він вказав на поліпшення не тільки в боліді, але й у підході Alpine до гоночних вікендів, натякаючи на те, що команда поступово підвищує свій загальний рівень:
«Я дуже задоволений прогресом, який бачу в усьому: у продуктивності боліда, у виконанні завдань, у тому, як ми підходимо до вікенду. Ми постійно піднімаємо планку. І знову ж таки, є кілька речей, про які ми дізнаємося в день гонки і яких нам не вистачає в боліді, наприклад, робота з гумою тощо. Нам ще є чому вчитися і що покращувати. Але загалом, я думаю, ми дуже добре усвідомлюємо ситуацію і рухаємося в правильному напрямку»
Обговорення: