Ральф Шумахер вважає, що 5-секундний штраф Карлосу Сайнсу за контакт з Оскаром Піастрі під час Гран-прі Угорщини є недостатнім. Інцидент між лідером гонки Оскаром Піастрі та Карлосом Сайнсом спричинив хвилю обурення в падоку, піднявши питання спортивної дисципліни перед майбутнім етапом у Зандворті. Хаос на Хунгарорингу частково спровокував технічний збій у системі маршалінгу, через що у колових пілотів на дисплеях були відсутні попередження про те, що наближається інший гонщик, який випереджає на коло, і його слід швидко пропустити.
Кульмінацією цієї плутанини став епізод, коли Піастрі намагався обігнати на коло Сайнса, який у той момент боровся за позицію з Фернандо Алонсо далеко поза заліковою зоною. Окрім того, що Сайнс не пропускав Піастрі протягом довгого часу, в результаті маневру іспанця трапився контакт, і хоча болід австралійця уникнув критичних пошкоджень, ситуація коштувала Піастрі лідерства в гонці.
Попри те, що стюарди обмежилися стандартним 5-секундним штрафом для пілота Williams, Ральф Шумахер вважає такий штраф недостатнім і переконаний, що така поблажливість створює небезпечний прецедент для колових пілотів. Наполягаючи на тому, що FIA має застосувати набагато суворіші заходи, а саме штраф в позиціях на стартовій решітці під час Гран-прі Нідерландів, Шумахер у коментарі Sky Deutschland заявив:
«Це те, що викликає лють. Жоден з них не боровся за очки. А потім з’явився лідер гонки, і Сайнс врізався в його болід. З моєї точки зору, це абсолютно неприпустимо. Звичайного покарання недостатньо. На мою думку, Карлоса Сайнса слід покарати в наступній гонці. У кваліфікації в Зандворті він має отримати покарання. Бо інакше це створить прецедент, а цього не повинно було статися взагалі»
Ключовим предметом суперечок навколо інциденту стало питання, чи може збій у роботі електронних синіх прапорів слугувати виправданням зіткнення з лідером. Відсутність сповіщень на кермі безперечно ускладнювала орієнтацію для гонщиків, які вели власну боротьбу. Втім, Ральф Шумахер категорично відкидає спроби списати все на технічні негаразди. На думку Шумахера, автоматизовані сигнали слугують лише лише допоміжний інструмент, тоді як контроль ситуації в дзеркалах та зв’язок із гоночним інженером залишаються базовими обов’язками пілота за будь-яких умов:
«Кожен пілот знає, у чому справа. У тебе є інженер, ти ставиш запитання, а також дивишся у дзеркало. Якщо він каже мені, що не може дивитися у дзеркало під час їзди, то він перевантажений і має зупинитися. Але це справді неспортивна поведінка»
Обговорення: