Команда Red Bull Racing підтвердила, що на початку 2027 року до команди приєднається Том Маккалоу, який обійме посаду керівника гоночного відділу. Інженер з багаторічним стажем роботи в Aston Martin перейме обов’язки, які наразі виконує Джанп’єро Ламбіазе, який згодом перейде в команду McLaren. Інформація про те, що Том Маккалоу покине Aston Martin з’явилася ще на початку серпня, а вже за кілька днів стало відомо, що відхід пов’язаний з тим, що він може перейти до команди Red Bull.
Наразі Ламбьязе поєднує обов’язки гоночного інженера Макса Ферстаппена та керівника гоночного відділу Red Bull, але команда готується розділити ці обов’язки. З 2027 року Том Гарт, колишній інженер з продуктивності Ферстаппена, стане його особистим гоночним інженером, тоді як Маккалоу керуватиме гоночним відділом. У Red Bull привітали прихід Маккаллоу та підкреслили досвід, який він принесе команді:
«Ми раді вітати Тома в команді на початку 2027 року і з нетерпінням чекаємо на багатий досвід та знання, які він принесе на цю посаду»
Це призначення дає Red Bull можливість залучити досвідченого фахівця, керуватиме роботою команди на трасі на важливому етапі її перебудови. Маккалоу має понад десятирічний досвід в Aston Martin і обіймав кілька керівних посад у її технічній структурі ще в ті часи, коли ця команда була відома під назвами Force India та Racing Point. Протягом цього періоду коло його обов’язків поступово розширювалося.
Обійнявши керівну посаду у 2018 році, Маккалоу став технічним директором і залишався на цій посаді до 2024 року. Протягом цих років він брав активну участь у діяльності команди у Формулі-1 і став однією з ключових фігур у її технічній організації, після чого його обов’язки почали змінюватися у зв’язку з реструктуризацією керівної структури команди. Найбільш суттєві зміни відбулися на початку 2025 року, коли Aston Martin перерозподілив низку попередніх обов’язків Маккалоу в рамках більш масштабних змін. Після чого він обійняв керівну посаду в компанії Aston Martin Performance Technologies, де зосередився на проєктах поза межами Формули-1.
Обговорення: