Гран-прі Канади для Шарля Леклера став тією гонкою, про яку монегаск воліє більше ніколи не згадувати. Протягом вихідних Леклер зазнавав величезних труднощів із балансом та продуктивністю. Він фінішував п’ятим у спринті та четвертим у головній гонці. Те, що Шарль фінішував лише на дві позиції позаду свого напарника Льюїса Гемілтона, який наприкінці гонки виборов друге місце у боротьбі з Максом Ферстаппеном, було пов’язано радше з обставинами, а не з чистою швидкістю.
Леклер визнав, що його четверте місце дісталося йому завдяки удачі, ніж заслугам, оскільки він безпосередньо скористався тим, що McLaren провалили свою гоночну стратегію, а Джордж Расселл зійшов з дистанції. Під час першої частини гран-прі Шарль ненадовго повірив, що подіум може бути досяжним, але перехід на мідіуми повністю поклали край цим сподіванням.
«Я не сприймаю це як нагороду, скажу, що це скоріше результат удачі, ніж винагорода за мою наполегливу працю. Для мене це був кошмарний вікенд, мабуть, найскладніший за всю мою кар’єру у Формулі-1. Я не відчував шин з першого кола вільної практики до самого останнього кола гонки, і на останніх 15 колах я їхав на півтори секунди повільніше, щоб не ризикувати. Навіть на цих колах у мене все одно були моменти, коли я був занадто близько до зіткнення, і це був неймовірно важкий вікенд»
Леклер пояснив, що автодром в Канаді історично був для нього слабким місцем, проводячи паралель із Мельбурном. Специфічний ритм поворотів просто не поєднується з його стилем водіння. У поєднанні з механічними несправностями, зокрема проблемами з гальмами у п’ятницю та труднощами з введенням гуми у оптимальний робочий діапазон стали головними проблемами. На противагу цьому, Льюїс Гемілтон відразу знайшов ідеальний баланс і провів чи не найкращий вікенд за «скудерію». Леклер зазначив, що такий виступ його напарника по команді дає йому важливі дані для аналізу.
«Добре, що цього вікенду я маю чудовий орієнтир у особі Льюїса, який був просто неймовірним і мав чудове відчуття боліда, тож я можу проаналізувати та зрозуміти, чому між нами була така велика різниця. Монреаль – це траса, на якій, як показує історія, я не був особливо сильним, як у Мельбурні, я просто борюся зі своїм стилем водіння, і, не вдаючись у подробиці, ритм поворотів не дуже добре поєднується з моїм стилем водіння.
Якщо додати до цього проблеми, які у нас були з гальмами в п’ятницю та з шинами в суботу, то це не так, що я був у набагато гіршому становищі, ніж Льюїс, але я просто не мав жодного відчуття і не міг знайти ритм. На першому відрізку я думав, що є шанс поборотися за подіум, але як тільки я поставив мідіуми, потрапити на подіум було б дивом»
Обговорення: