Шарль Леклер вважає, що Ferrari має зрозуміти, чому команда Red Bull може більш стабільно приймати успішні стратегічні рішення в мінливих умовах. Льюїс Гемілтон і Шарль Леклер стартували на сліках і одразу ж мали проблеми зі зчепленням на вологому покритті Сепанга, хоча в підсумку обом пілотам Ferrari вдалося відіграти втрачене фінішувати третім і четвертим відповідно.
Леклер не вважає, що початкове рішення «скудерї» було необґрунтованим, зважаючи на те, наскільки рівноцінною була інформація, доступна командам перед стартом. Однак він визнав, що розмежування стратегій між двома болідами неминуче означало, що один із них опиниться в скрутному становищі, якщо рішення виявиться хибним, і вказав на здатність Red Bull успішно приймати однакові рішення щодо обох болідів як на аспект, який Ferrari має вивчити:
«Я був згідний з командою. Це було на межі, як завжди в таких умовах, і ми обговоримо, чи є розведення болідів по різних стратегіях найкращим вибором у подібних ситуаціях. Проте факт залишається фактом, коли ви обираєте різні тактики для двох болідів, одна буде вдалою, а інша – ні. Тут майже не буває золотої середини, за якої обидва варіанти дали б однаковий результат. Тому ми, звісно, вважали, що робимо все правильно, але очевидно, що є одна команда, а саме Red Bull, яка майже завжди приймає правильні рішення щодо обох болідів. Тому нам потрібно зрозуміти, що саме вони роблять краще за нас»
Складність для Ferrari полягала не тільки в тому, щоб визначити, чи достатньо висохла видима гоночна лінія для використання сліків. Леклер пояснив, що поверхня утримувала в своїх порах і канавках значно більше вологи, ніж команда передбачала, а це означало, що асфальт міг здаватися сухим, але все одно не забезпечувати достатнього зчеплення для сліку. Маючи обмежену кількість відповідних даних з попередніх заїздів у схожих умовах, Ferrari довелося в значній мірі покладатися на те, що команда бачила на трасі, та на власну оцінку того, як швидко поверхня підсохне:
«Було дуже складно, але всі опинилися в однакових умовах. Гадаю, хоча ми й мали трохи даних на свою користь, ті умови не мали нічого спільного з тими, що були сьогодні. Ми покладалися на інтуїцію, дивилися на трасу, і поверхня виглядала досить сухою. Річ у тім, що найбільше нас турбувало питання, скільки води є в ямках асфальту. А води виявилося набагато більше, ніж, на мою думку, вважала більшість, і саме тому вибір сліків був помилковим рішенням»
Обговорення: