Honda підходить до другої половини сезону з чітким розумінням того, над чим потрібно працювати, щоб покращити характеристики свого силового агрегату. Перший рік нового партнерства з Aston Martin виявився складнішим, ніж очікувалося, а силовий агрегат поки не дозволяв команді повною мірою реалізовувати потенціал боліда. Японський виробник вже обкатав нову специфікацію двигуна після Гран-прі Угорщини, який має стати відповіддю на нещодавній прогрес Aston Martin у частині шасі та допомогти команді зробити наступний крок у другій половині чемпіонату.
Основна увага була зосереджена на конкретних ділянках, де навіть відносно невеликі технічні зміни можуть дати приріст ефективності. Інженери працювали над тим, щоб пришвидшити процес згоряння палива та ефективніше використовувати енергію, що вивільняється під час робочого такту. Паралельно вони намагалися зменшити тертя завдяки змінам в системі змащення. Менеджер на трасі та головний інженер Honda Шінтаро Оріхара пояснив, що саме ці напрямки стали основою другого покоління силового агрегату, водночас розкривши окремі деталі змін, внесених до його конструкції:
«Ми зосередилися на покращенні продуктивності двигуна, щоб пришвидшити згоряння палива. Це, можна сказати, секрет, але я можу трохи розповісти. Ми змінили передкамеру, щоб прискорити процес згоряння, а також змінили форму поршня для забезпечення якісного згоряння. Ми вдосконалили деякі елементи системи змащення, щоб зменшити тертя. У нас був досить великий перелік заходів для підвищення продуктивності двигуна»
Honda поки не готова розкривати конкретний приріст потужності, який забезпечує нова специфікація, однак у виробника вже є внутрішні орієнтири, за якими оцінюють результат роботи над двигуном. За словами Оріхари, інженери HRC виконали поставлене завдання, що дозволяє Honda з обережним оптимізмом дивитися на перший реальний тест оновленого силового агрегату.
Тепер усі розрахунки та результати стендових випробувань потрібно підтвердити вже на трасі, де Aston Martin одночасно матиме можливість перевірити, наскільки новий двигун відповідає прогресу, якого команда нещодавно досягла з шасі. Відповідаючи на запитання про приріст потужності, оцінюючи роботу інженерів HRC та очікуючи на дебют нової специфікації в Нідерландах, Оріхара зазначив:
«Я не можу розкрити конкретні цифри, але ми досягли нашої внутрішньої мети. Я впевнений у тому, чого досягли хлопці з заводу HRC у Сакурі щодо двигуна нової специфікації. Ми з нетерпінням чекаємо на можливість представити двигун нової специфікації в Нідерландах, і там ми побачимо, на якому етапі ми перебуваємо»
Обговорення: